BALLENITA

IMO

5034745

Tipo de barco

Frigorífico

Nº Astillero / Yard nº

156

Astillero / Yard

A/B Norrköping Varv & Verkstad.
Lugar de construcción: Norrköping, Suecia.

Clase / Class

DNV

Matricula

–

Señal / Signal

LQUE

Eslora

94,95

Manga

13,62

Puntal

9,15

Calado

6,40

GT

2.693

NT

1.484

DWT

3.120

Desplazamiento / Displacement

2.000

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

3.120 m³

Bale

2.000 m³

Reefer

4.167 m³

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 8 x 3

Combustible / Oil

353,0

Consumo / Día / Comsuption

11,0

Propulsión / Engines

Un motor diésel Sulzer 6RD60; 2T SA; 6 cilindros (600 x 1.040); Sulzer Freres, Winterthur, Suiza.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

3.250 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

17,50

Historial / History

1957 6 de Abril. Botado para I/S Freezer (Thorvald Klaveness), Oslo. Bautizado BALLENITA. (Noruega)
1957 Octubre. Alistado.
1965 Vendido a Cabomar S.A., Panamá. – BALLENITA. (Panamá)
1968 Vendido a Frimail S.A. (J.G. Zuloaga y M. Peralta), Buenos Aires. – BALLENITA. (Argentina)
1974 Vendido a Ballenita S. A. (Everaldo Vidaurri, México), Panamá. – BALLENITA. (Panamá)
1982 Vendido a Trafimar C. A., Guayaquil. – BALLENITA. (Ecuador)
1988 Vendido a Ruizmar C. A., Guayaquil. Rebautizado DON PAQUITO. (Ecuador)
1990 Vendido Transmariner S. A., Guayaquil. Rebautizado BALLENITA. (Ecuador)
1992 09 de Diciembre. Desguazado en General San Martín, Perú.