BATISSA

IMO

5038038

Tipo de barco

Tanque

Nº Astillero / Yard nº

757

Astillero / Yard

Sir James Laing & Sons Ltd.
Lugar de construcción: Deptford Yard, Sunderland, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

LQYM

Eslora

104,67

Manga

14,71

Puntal

8,15

Calado

6,40

GT

3.738

NT

2.003

DWT

5.265

Desplazamiento / Displacement

2.513

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

243.401 p³

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 2 x 4; 2 x 2

Combustible / Oil

491,0

Consumo / Día / Comsuption

13,0

Propulsión / Engines

Un motor diésel Doxford 600 LB3; 2T SA; 3 cilindros con pistones opuestos (23 5/8 x 91 9/16”); W. Doxford & Sons Ltd., U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

2.370 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

1943 28 de Octubre. Botado para el MOWT, Ministry of War Transport, Sunderland. Bautizado EMPIRE RUSSELL. (U.K.)
1944 15 de Febrero. Alistado. Administrado por la empresa británica Bulk Oil S.S. Co.
1945 Administración fue transferida a la Anglo Saxon Petroleum Co. Ltd. (U.K.)
1946 Mismo dueño. Rebautizado BATISSA. (U.K.)
1956 Transferido a Shell Petroleum Co. Ltd. – BATISSA. (U.K.)
1960 Transferido a Estrella Marítima S.A. de Navegación y Comercio. – BATISSA. (Argentina)
1969 Vendido a Trans – Ona S.A. – BATISSA. (Argentina)
1970 07 de Junio. Recibió averías por colisión con el buque italiano ITALMOTOR, en el río Paraná.
1972 Transferido a Toba S.A. – BATISSA. (Argentina)
1978 Desguazado en Buenos Aires.