BEATRIZ
Tipo de barco
Frigorífico.
Casco de madera.
Casco de madera.
Nº Astillero / Yard nº
72
Astillero / Yard
Pollock-Stockton Shipbuilding Co. Lugar de construcción: Stockton, CA, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
55,38
Manga
10,85
Puntal
3,56
Calado
GT
1.175
NT
DWT
Desplazamiento / Displacement
1.460
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2 x 2
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Diésel-Eléctrico.
Dos motores diésel Busch-Sulzer BS-539; 4T; 6 cilindros (318 x 330); Busch-Sulzer Diesel Engine Co., St. Louis, Montana, U.S.A.
Dos motores diésel Busch-Sulzer BS-539; 4T; 6 cilindros (318 x 330); Busch-Sulzer Diesel Engine Co., St. Louis, Montana, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
1.200 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
14,00
Historial / History
1943 08 de Junio. Puesta en gradas.
1944 01 de Enero. Botado para la U.S. Navy como tender de redes clase Alianthus. Bautizado USS MANCHINEEL. (U.S.A.)
1944 20 de Enero. Reclasificado; Rebautizado AN-54 MANCHINEEL. (U.S.A.).
1944 26 de Abril. Alistado. Comisionado en la U.S. Navy.
1946 26 de Octubre. Baja de la U.S. Navy.
1947 Junio. Transferido a la U.S. Maritime Commission.
1947 16 de Junio. Vendido a Walter H. Wilms, Detroit, Michigan.
1948 Vendido a C.E. Miller Jr. Rebautizado MARYLIN. ()
1950 Transformado en carguero frigorífico; GT: 863; NT: 595; DWT: 659
1955 Vendido a Interamericana de Navegación y Negocios S.A., El Callao. Rebautizado BEATRIZ. (Perú) 1993 Baja de los registros. Existencia dudosa.
1944 01 de Enero. Botado para la U.S. Navy como tender de redes clase Alianthus. Bautizado USS MANCHINEEL. (U.S.A.)
1944 20 de Enero. Reclasificado; Rebautizado AN-54 MANCHINEEL. (U.S.A.).
1944 26 de Abril. Alistado. Comisionado en la U.S. Navy.
1946 26 de Octubre. Baja de la U.S. Navy.
1947 Junio. Transferido a la U.S. Maritime Commission.
1947 16 de Junio. Vendido a Walter H. Wilms, Detroit, Michigan.
1948 Vendido a C.E. Miller Jr. Rebautizado MARYLIN. ()
1950 Transformado en carguero frigorífico; GT: 863; NT: 595; DWT: 659
1955 Vendido a Interamericana de Navegación y Negocios S.A., El Callao. Rebautizado BEATRIZ. (Perú) 1993 Baja de los registros. Existencia dudosa.