BELEM (5).
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
221
Astillero / Yard
William Doxford & Sons Ltd.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
105,20
Manga
12,60
Puntal
5,70
Calado
–
GT
3.002
NT
1.894
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28; 44; 72 x 48”); William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
392 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,00
Historial / History
199? Puesta en gradas.
1894 19 de Febrero. Botado para Furness, Whithy & Co. Ltd., West Hartlepool. Bautizado CARLISLE CITY. (U.K.)
1894 Abril. Alistado.
1903 Vendido a Elders & Fyffes Ltd., West Hartlepool. Rebautizado ORACABESSA. (U.K.)
1909 Vendido a William Garthwaite West Hartlepool. – ORACABESSA. (U.K.)
1916 Vendido a la S.A. Martinelli, Río de Janeiro. Rebautizado BELEM (5). (Brasil)
1916 Transferido al Lloyd Nacional S.A. (G. Martinelli & Co.)., Río de Janeiro. – BELEM (5). (Brasil)
1916 GT: 3.459; NT: 2.228
1932 Utilizado como pontón en Río de Janeiro.
1894 19 de Febrero. Botado para Furness, Whithy & Co. Ltd., West Hartlepool. Bautizado CARLISLE CITY. (U.K.)
1894 Abril. Alistado.
1903 Vendido a Elders & Fyffes Ltd., West Hartlepool. Rebautizado ORACABESSA. (U.K.)
1909 Vendido a William Garthwaite West Hartlepool. – ORACABESSA. (U.K.)
1916 Vendido a la S.A. Martinelli, Río de Janeiro. Rebautizado BELEM (5). (Brasil)
1916 Transferido al Lloyd Nacional S.A. (G. Martinelli & Co.)., Río de Janeiro. – BELEM (5). (Brasil)
1916 GT: 3.459; NT: 2.228
1932 Utilizado como pontón en Río de Janeiro.