BELEM (5) – Historia y ficha técnica

BELEM (5).

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

221

Astillero / Yard

William Doxford & Sons Ltd.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

105,20

Manga

12,60

Puntal

5,70

Calado

–

GT

3.002

NT

1.894

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28; 44; 72 x 48”); William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

392 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

11,00

Historial / History

199? Puesta en gradas.
1894 19 de Febrero. Botado para Furness, Whithy & Co. Ltd., West Hartlepool. Bautizado CARLISLE CITY. (U.K.)
1894 Abril. Alistado.
1903 Vendido a Elders & Fyffes Ltd., West Hartlepool. Rebautizado ORACABESSA. (U.K.)
1909 Vendido a William Garthwaite West Hartlepool. – ORACABESSA. (U.K.)
1916 Vendido a la S.A. Martinelli, Río de Janeiro. Rebautizado BELEM (5). (Brasil)
1916 Transferido al Lloyd Nacional S.A. (G. Martinelli & Co.)., Río de Janeiro. – BELEM (5). (Brasil)
1916 GT: 3.459; NT: 2.228
1932 Utilizado como pontón en Río de Janeiro.