Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17 ¾; 28 ¾; 45 ¼ x 24”); Achiff & Maschinenbau A.G. Germania, Berlín, Alemania.
Final: Un motor diésel FAMO-Krupp; 4T; 6 cilindros (400 x 460); 400 rpm; (1943); Krupp Motorenwerke GmbH., Hamburgo, Alemania. Calderas: 1 x 12,5 bar