BRASILEÑO

Tipo de barco

Pasaje / Carga.

Nº Astillero / Yard nº

166

Astillero / Yard

A. & J. Inglis Ltd.
Lugar de construcción: Pointhouse, Glasgow, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

118,87

Manga

13,26

Puntal

8,41

Calado

–

GT

4.017

NT

2.623

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

78 (1ª); 32 (2ª)

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (48; 87 x 54”); A. & J. Inglis Ltd., Glasgow, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

436 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1892 19 de Abril. Botado para la British & India Associated Steamers (A. Gray & E. S. Dawes), Glasgow. Bautizado REWA. (U.K.)
1892 07 de Julio. Alistado.
1886 Vendido a la British India Steam Navigation Co. Ltd. – REWA. (U.K.)
1905 Vendido a S.A. de Navegación Transatlántica, Montevideo. Rebautizado BRASILEÑO. (Uruguay)
1905 Vendido. – BRASILEÑO. (Uruguay)
1911 Vendido a Rafael Llusa, Montevideo. Rebautizado ORIENTAL. (Uruguay)
1912 Vendido a Pietro Pittaluga fu N., Génova. Rebautizado TEMERARIO. (Italia)
1913 21 de Agosto. En viaje de Newcastle a Savona, vara y naufraga 6 millas al Norte de Cabo San Vicente, España.