Bison Shipbuilding Corp. Lugar de construcción: North Tonawanda, NY, U.S.A.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
36,30
Manga
9,99
Puntal
–
Calado
1,52
GT
–
NT
–
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
143
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
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Reefer
–
Liquid
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Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Tres motores diésel Gray Marine 6-71; 2T; cilindros (108 x 127); Gray Marine Motor Co, Detroit, MI, U.S.A.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
675 HP
Hélices / Screws
3 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1943 22 de Julio. Puesta en gradas.
1943 25 de Agosto. Botadocomo embarcación de desembarco para la U.S. Navy. Bautizado LCT(6)-524. (U.S.A.)
1943 17 de Septiembre. Alistado.
1949 Reclasificado “Landing Ship Utility”. – LSU-524. (U.S.A.)
1956 15 de Abril. Reclasificado “Landing Craft Utility”. – LCU-524. (U.S.A.)
1958 18 de Mayo. Reclasificado “Harbor Utility Craft”. – YFU-1. (U.S.A.)
1965 Utilizado como ferryboat en la Base Naval de Guantánamo, Cuba). – YFB-86. (U.S.A.)
Junio. Transferido en préstamo a la Armada de Paraguay. Rebautizado BT-1. (Paraguay)
1970 Transportado hasta Buenos Aires en el buque ARA CANDIDO DE LASALA.
1977 11 de Febrero. Vendido al Gobierno de Paraguay.
1997 Vendido a una firma comercial en Paraguay para ser transformado en remolcador de empuje.
2000 Queda incompleto e inactivo.
2010 Desguazado.
