BUENOS AIRES (5)
IMO
5415558
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
2477
Astillero / Yard
Bethlehem – Fairfield Shipyard Inc.
Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, U.S.A.
Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
3791
Señal / Signal
LQAM
Eslora
138,78
Manga
18,90
Puntal
11,58
Calado
8,70
GT
7.651
NT
–
DWT
10.869
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
8
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
47
Pasajeros / Passengers
12
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
14.831 m³
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1 x 50; 1 x 30; 14 x 5.
Combustible / Oil
1.897,0
Consumo / Día / Comsuption
43,0
Propulsión / Engines
Una turbina cross – compound; Westinghouse Electric & Manufacturing Co., Pittsburg, USA.
Calderas / Boilers
2
Potencia / Power
.000 sHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
15,00
Historial / History
1945 24 de Mayo. Botado como para la War Shipping Administration. Bautizado SMITH VICTORY. (U. S. A.)
1945 22 de junio. Alistado.
1947 Reformado a transporte de inmigrantes por el mismo astillero (800 pasajeros)
1947 Ingresa a la Río de la Plata S.A. de Navegación de Ultramar (Dodero), Buenos Aires. Rebautizado BUENOS AIRES (5). (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa Dodero.
1951 Transferido a F.A.N.U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar, Buenoos Aires. – BUENOS AIRES (5). (Argentina)
1955 Reformado a carguero en Italia. 12 pax; GT: 7.651; DWT: 10.869. Cap. de carga: 14.831 m³.
1961 24 de Mayo. Transferido a E.L.M.A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas al fusionar F.M.E. y F.A.N.U. – BUENOS AIRES (5). (Argentina)
1963 Vendido a Southwind Shipping Corporation. (G. Coumantaros), Monrovia. Rebautizado FAIRWIND. (Liberia)
1968 11 de Febrero. Varó en el Banco Gran Bahama en 22° 12’ N y 77° 16’ W. Reflotado, declarado pérdida constructiva total.
1968 Octubre. Desguazado en Bilbao, España.
1945 22 de junio. Alistado.
1947 Reformado a transporte de inmigrantes por el mismo astillero (800 pasajeros)
1947 Ingresa a la Río de la Plata S.A. de Navegación de Ultramar (Dodero), Buenos Aires. Rebautizado BUENOS AIRES (5). (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa Dodero.
1951 Transferido a F.A.N.U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar, Buenoos Aires. – BUENOS AIRES (5). (Argentina)
1955 Reformado a carguero en Italia. 12 pax; GT: 7.651; DWT: 10.869. Cap. de carga: 14.831 m³.
1961 24 de Mayo. Transferido a E.L.M.A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas al fusionar F.M.E. y F.A.N.U. – BUENOS AIRES (5). (Argentina)
1963 Vendido a Southwind Shipping Corporation. (G. Coumantaros), Monrovia. Rebautizado FAIRWIND. (Liberia)
1968 11 de Febrero. Varó en el Banco Gran Bahama en 22° 12’ N y 77° 16’ W. Reflotado, declarado pérdida constructiva total.
1968 Octubre. Desguazado en Bilbao, España.