Carimar / shipspotting.com
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CABO DE HORNOS II

IMO

7370600
Chile

Tipo de barco

Tanque

Nº Astillero / Yard nº

675

Astillero / Yard

Koyo Dockyard Co. Ltd.
Lugar de construcción: Mihara, Japón.

Clase / Class

NKK

Matricula

Señal / Signal

Eslora

187,00

Manga

28,40

Puntal

Calado

11,13

GT

21.394

NT

13.228

DWT

38.135

Desplazamiento / Displacement

8.304

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

11

Tripulantes / Crew

33

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

45.131 m³

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 2

Combustible / Oil

1.760,0

Consumo / Día / Comsuption

43,5

Propulsión / Engines

Un motor diésel Sulzer 7RND76 2T; 7 cilindros (760 x 1.550); Ishikawahima Harima Heavy Industries Co. Ltd., Aioi, Japón.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

14.000 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

14,00

Historial / History

1974 24 de Abril. Puesta en gradas.
1974 04 de Julio. Botado para Ryuko Kaiun K.K., Kobe. Bautizado RYUKO MARU. (Japón)
1974 17 de Octubre. Alistado.
1977 Vendido a Sparrow Shipping Corp. S.A. Rebautizado CABO DE HORNOS II. ()
1981 Vendido a SONAP, S.A. de Navegación Petrolera, Valparaíso. – CABO DE HORNOS II. (Chile)
1982 Vendido a Petroflota S.A., México DF. Rebautizado RIO COATZACOALCOS. (México)
1986 Vendido a Waterstrand Marine Ltd. Rebautizado SEAPRIDE. ()
1986 Mismo dueño. Rebautizado SEAPRIDE II. ()
1988 Vendido a Adventure Shipping Ltd. – SEAPRIDE II. ()
1996 Vendido a Bluemar Marine Inc., Kingstown. Rebautizado ZANJAN. (San Vicente & Granadinas)
1998 21 de Mayo. Desguazado en Gadani Beach, Paquistán.