CALERA (1)
Tipo de barco
Carga.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
227
Astillero / Yard
Hall, Russell & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Footdee, Aberdeen, Escocia.
Lugar de construcción: Footdee, Aberdeen, Escocia.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
79,20
Manga
10,70
Puntal
7,46
Calado
–
GT
1.537
NT
920
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
15
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (33; 64 x 42”); Hall, Rus-sell & Co., Aberdeen, U.K.
Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (21; 33; 56 x 42”); Hall, Russell & Co., Aberdeen, U.K.
Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (21; 33; 56 x 42”); Hall, Russell & Co., Aberdeen, U.K.
Calderas / Boilers
135 psi
Potencia / Power
200 / 197 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1882 12 de Mayo. Botado para John T. Rennie, Son & Co., Aberdeen. Bautizado DABULA-MANZI. (U.K.)
1882 06 de Octubre. Alistado.
1888 Cambio de máquina propulsora (Triple expansión)
1900 Vendido a la Compagnie Franco-Tunisienne de Navigation, Marsella. Rebautizado VILLE DE SFAX. (Francia)
1906 Vendido a la Compagnie Generale Transatlantique, Le Havre. – VILLE DE SFAX. (Francia)
1913 Vendido a la S. A. Unione Austriaca di Navigazione, Trieste. Rebautizado ANNA. (Austria- Hungría)
1914 Internado en La Habana, Cuba.
1917 06 de Abril Incautado. Entregado a la U.S. Shipping Board Emergency Fleet Corp., Nueva York.
1920 Vendido a la Indies Navigation Co., Valparaíso. Rebautizado CALERA (1). (Chile)
1923 Vendido a la Compañía de Navegación Calera, Valparaíso. – CALERA (1). (Chile)
1924 Vendido a la Central Power & Light Co., Valparaíso. – CALERA (1). (Chile)
1926 Vendido a la S.A. Comercial Braun y Blanchard, Valparaíso. Rebautizado MAULE (1). (Chile)
1928. 08 de Septiembre. En Viaje de Lota a Magallanes, naufragó en la costa oriental de la isla Piazzi, Estrecho de Magallanes, Chile.
1882 06 de Octubre. Alistado.
1888 Cambio de máquina propulsora (Triple expansión)
1900 Vendido a la Compagnie Franco-Tunisienne de Navigation, Marsella. Rebautizado VILLE DE SFAX. (Francia)
1906 Vendido a la Compagnie Generale Transatlantique, Le Havre. – VILLE DE SFAX. (Francia)
1913 Vendido a la S. A. Unione Austriaca di Navigazione, Trieste. Rebautizado ANNA. (Austria- Hungría)
1914 Internado en La Habana, Cuba.
1917 06 de Abril Incautado. Entregado a la U.S. Shipping Board Emergency Fleet Corp., Nueva York.
1920 Vendido a la Indies Navigation Co., Valparaíso. Rebautizado CALERA (1). (Chile)
1923 Vendido a la Compañía de Navegación Calera, Valparaíso. – CALERA (1). (Chile)
1924 Vendido a la Central Power & Light Co., Valparaíso. – CALERA (1). (Chile)
1926 Vendido a la S.A. Comercial Braun y Blanchard, Valparaíso. Rebautizado MAULE (1). (Chile)
1928. 08 de Septiembre. En Viaje de Lota a Magallanes, naufragó en la costa oriental de la isla Piazzi, Estrecho de Magallanes, Chile.