CAP HORN

IMO

5216874
Chile

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

–

Astillero / Yard

Tees Side Bridge & Engine Co. Ltd.
Lugar de construcción: Middlesbrough, U.K.

Clase / Class

–

Matricula

2455

Señal / Signal

CB 2455

Eslora

43,25

Manga

6,73

Puntal

2,98

Calado

–

GT

258

NT

136

DWT

360

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Dos motores diésel Paxman 12TPM; 12 cilindros (7 x 7 ¾”); Davey Paxman & Co. Ltd., Colchester, U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

690 HP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

10,00

Historial / History

1944 Puesta en gradas para el Almirantazgo.
1944 Botado como buque de desembarco para la Royal Navy. Bautizado L.C.T. (R) N° 9. (U. K.)
1944 Alistado.
1947 Vendido a Rederiet Limfjorden (Niels Sorensen), Oddesund. Rebautizado ØSTFJORD. (Dinamarca)
1947 Transformado en carguero en el astillero Oddesund Skibsvaerft, Oddesund.
1948 13 de Febrero. Vendido a P/R Hugo R. Høyer, Kalundborg. – ØSTFJORD. (Dinamarca)
1949 04 de Junio. Vendido a Carl Rex Eppers, Copenhague. Rebautizado CAP HORN. (Dinamarca)
1951 03 de Febrero. Vendido a la Compañía de Muelles de la Población Vergara, Valparaíso. – CAP HORN. (Chile)
1957 Vendido a la Compañía Marítima de Punta Arenas, Punta Arenas. Rebautizado MAGALLANICO. (Chile)
1957 Vendido a Julio Justilliano, Iquique. Rebautizado LA POY. (Chile)
1964 18 de Noviembre. Vara en Caleta Sepulcro, Puerto Lagunas.
1964 19 de Diciembre. Reflotado. Se hunde en el sitio.
1965 Marzo. Reflotado; Varado en Caleta Mora, Puerto Aguirre; Desguazado in situ.