CARMEN
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
607
Astillero / Yard
William Doxford & Sons.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
112,90
Manga
16,12
Puntal
7,90
Calado
4.560
GT
2.677
NT
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 10
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25 ½ ; 40; 71 x 48”); George Clark & Co. Ltd., Sunderland, U.K.
Calderas / Boilers
180 psi.
Potencia / Power
479 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
9,00
Historial / History
19?? Puesta en gradas.
1930 30 de Abril. Botado para la Interstate Steamships Lts. (Scott Fell & Co, Sydney), Sunderland. Bautizado IRON CHIEF. (U.K.)
1930 Junio. Alistado.
1930 Arrendado a la B.H.P.
1934 Vendido a la Essex Oak Ltd. (Meldrum & Swinson), Londres. – IRON CHIEF. (U.K.)
1935 Vendido a la Pool Shipping Co. Ltd. (Sir R. Ropner & Co. Ltd.), West Hartlepool. Rebautizado STAGPOOL. (U.K.)
1948 30 de Enero. Arrendado a casco desnudo al Australian Shipping Board. ()
1948 06 de Julio. Fin del arriendo.
1950 Vendido a la Heron Steamship Co. (Tsavrilis Shipping Ltd.), Londres. Rebautizado GRANNY SUZANNE. (U.K.)
1954 Vendido a la Compañía de Navegación Costarricense “San Juan” Ltda. (Sebastiano Tuiller Lugano), Puerto Limón. Rebautizado CARMEN. (Costa Rica)
1957 Vendido a la Compañía de Navegación San Rocco S. A. (Sebastiano Tuiller, Lugano), Puerto Limón. – CARMEN. (Costa Rica)
1959 Mismo dueño, Panamá. – CARMEN. (Panamá)
1963 13 de Junio. Colisión con el SADIKZADE (Turquía) a 8 millas al Sur de Foreland (51º 08’ N y 001º 36. E), en viaje de Takoradi a Burntisland con un cargamento de bauxita; Naufraga; Dos víctimas.
1930 30 de Abril. Botado para la Interstate Steamships Lts. (Scott Fell & Co, Sydney), Sunderland. Bautizado IRON CHIEF. (U.K.)
1930 Junio. Alistado.
1930 Arrendado a la B.H.P.
1934 Vendido a la Essex Oak Ltd. (Meldrum & Swinson), Londres. – IRON CHIEF. (U.K.)
1935 Vendido a la Pool Shipping Co. Ltd. (Sir R. Ropner & Co. Ltd.), West Hartlepool. Rebautizado STAGPOOL. (U.K.)
1948 30 de Enero. Arrendado a casco desnudo al Australian Shipping Board. ()
1948 06 de Julio. Fin del arriendo.
1950 Vendido a la Heron Steamship Co. (Tsavrilis Shipping Ltd.), Londres. Rebautizado GRANNY SUZANNE. (U.K.)
1954 Vendido a la Compañía de Navegación Costarricense “San Juan” Ltda. (Sebastiano Tuiller Lugano), Puerto Limón. Rebautizado CARMEN. (Costa Rica)
1957 Vendido a la Compañía de Navegación San Rocco S. A. (Sebastiano Tuiller, Lugano), Puerto Limón. – CARMEN. (Costa Rica)
1959 Mismo dueño, Panamá. – CARMEN. (Panamá)
1963 13 de Junio. Colisión con el SADIKZADE (Turquía) a 8 millas al Sur de Foreland (51º 08’ N y 001º 36. E), en viaje de Takoradi a Burntisland con un cargamento de bauxita; Naufraga; Dos víctimas.
