CARMEN AVELLANEDA
IMO
5064532
Tipo de barco
Trasbordador ferroviario
Nº Astillero / Yard nº
866 p
Astillero / Yard
A. & J. Inglis.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
2362 / 2051
Señal / Signal
LW 2579
Eslora
111,00
Manga
17,58
Puntal
5,75
Calado
3,66
GT
2.100
NT
–
DWT
1.400
Desplazamiento / Displacement
1.000
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
40
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
19 coches / 36 vagones
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
No
Combustible / Oil
100,0
Consumo / Día / Comsuption
6,0
Propulsión / Engines
Dos motores diésel Burmeister & Wain. 4T SA; 8 cilindros (400 x 750). Harland & Wolf Ltd., U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
2.400 CVe
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
11,00
Historial / History
1929 01 de Noviembre. Botado para The Entre Ríos Railway Co. Ltd. Bautizado CARMEN AVELLANEDA. (Argentina)
1929 13 de Diciembre. Alistado. Utilizado en la línea Ibicuy / Buenos Aires.
1947 13 de Febrero. Transferido al F.F.C.C. Urquiza al nacionalizarse los ferrocarriles. (Argentina)
1964 Transferido a Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino. (Argentina)
1978 7 de Noviembre. Finaliza el servicio al inaugurarse el puente Zárate – Brazo Largo.
1979 Vendido a Satecna S.A. (Argentina)
19?? Radiado.
1929 13 de Diciembre. Alistado. Utilizado en la línea Ibicuy / Buenos Aires.
1947 13 de Febrero. Transferido al F.F.C.C. Urquiza al nacionalizarse los ferrocarriles. (Argentina)
1964 Transferido a Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino. (Argentina)
1978 7 de Noviembre. Finaliza el servicio al inaugurarse el puente Zárate – Brazo Largo.
1979 Vendido a Satecna S.A. (Argentina)
19?? Radiado.