CHACO (4)
Tipo de barco
Carga. Tipo A Hog Island.
Nº Astillero / Yard nº
46
Astillero / Yard
American International Shipbuilding Company.
Lugar de construcción: Hog Island, Pennsylvania, USA.
Lugar de construcción: Hog Island, Pennsylvania, USA.
Clase / Class
ABS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
122,24
Manga
16,46
Puntal
7,01
Calado
7,74
GT
5.083
NT
–
DWT
7.860
Desplazamiento / Displacement
3.484
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
5
Tanques / Tanks
5
Tripulantes / Crew
40
Pasajeros / Passengers
-1
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
393.576 p³
Bale
360.744 p³
Reefer
837 m³
Liquid
200 m³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas 11 (1 x 30).
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una turbina de doble reducción General Electric Co., Schenectady, U.S.A.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
3.140 CVi
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,50
Historial / History
1918 24 de Octubre. Puesta en gradas.
1919 05 de Agosto. Botado para el U. S. Shipping Board, Filadelfia. Bautizado SHIKSHINNY. (U.S.A.)
1919 24 de Septiembre. Finaliza el alistamiento.
1920 Se duplica la capacidad de combustible.
1920 Asignado a la American Palmetto Line. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1925 Vendido a Carolina Steamship Company. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1926 Retornado al U.S. Shipping Board tras el quiebre de la Carolina Steamship Company.
1926 Reincorporado a la American Palmetto Line. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1928 Vendido a la South Atlantic Steamship Company. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1936 Transferido a la South Atlantic Steamship Company of Delaware Inc. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1946 Vendido a la Compañía de Navegación Dodero S.A. Rebautizado CHACO (4). (Argentina)
1947 19 de Diciembre. Graves averías por incendio en Buenos Aires. Abandonado al seguro.
1947 02 de Junio. Adjudicado en remate a Compañía de Navegación Chaco SRL. – CHACO (4). (Argentina)
1952 Octubre. Reparado.
1953 03 de Agosto. Encalla frente a Quequén. Pérdida constructiva total. Desguazado.
1919 05 de Agosto. Botado para el U. S. Shipping Board, Filadelfia. Bautizado SHIKSHINNY. (U.S.A.)
1919 24 de Septiembre. Finaliza el alistamiento.
1920 Se duplica la capacidad de combustible.
1920 Asignado a la American Palmetto Line. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1925 Vendido a Carolina Steamship Company. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1926 Retornado al U.S. Shipping Board tras el quiebre de la Carolina Steamship Company.
1926 Reincorporado a la American Palmetto Line. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1928 Vendido a la South Atlantic Steamship Company. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1936 Transferido a la South Atlantic Steamship Company of Delaware Inc. – SHICKSHINNY. (U.S.A.)
1946 Vendido a la Compañía de Navegación Dodero S.A. Rebautizado CHACO (4). (Argentina)
1947 19 de Diciembre. Graves averías por incendio en Buenos Aires. Abandonado al seguro.
1947 02 de Junio. Adjudicado en remate a Compañía de Navegación Chaco SRL. – CHACO (4). (Argentina)
1952 Octubre. Reparado.
1953 03 de Agosto. Encalla frente a Quequén. Pérdida constructiva total. Desguazado.