CHARITO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
257
Astillero / Yard
John Readhead & Sons.
Lugar de construcción: South Shields, U.K.
Lugar de construcción: South Shields, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
88,60
Manga
12,20
Puntal
16,03
Calado
–
GT
2.420
NT
1.535
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23; 37 ½; 61 ½ x 39”); John Readhead & Sons, South Shields, U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
234 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1890 18 de Febrero. Botado para E. Hain & Sons, St. Ives. Bautizado TREVALGAN. (U.K.)
1890 15 de Marzo. Alistado
1911 Vendido a la Compañía del Vapor Charito (Uribarriy Echevarría), Montevideo. Rebautizado CHARITO. (Uruguay)
1914 Transferido a José de Uribarri, Bilbao. – CHARITO. (España)
1916 Vendido a Altos Hornos de Vizcaya S. A., Bilbao. Rebautizado FAUSTINO R. SAN PEDRO. (España)
1937 11 de Junio. Colisión con el vapor británico HYSON a 30 millas al Oeste de Santander. Varado. Pérdida constructiva total.
Algunas fuentes citan que la colisión fue con el vapor MARIA AMALIA.
1890 15 de Marzo. Alistado
1911 Vendido a la Compañía del Vapor Charito (Uribarriy Echevarría), Montevideo. Rebautizado CHARITO. (Uruguay)
1914 Transferido a José de Uribarri, Bilbao. – CHARITO. (España)
1916 Vendido a Altos Hornos de Vizcaya S. A., Bilbao. Rebautizado FAUSTINO R. SAN PEDRO. (España)
1937 11 de Junio. Colisión con el vapor británico HYSON a 30 millas al Oeste de Santander. Varado. Pérdida constructiva total.
Algunas fuentes citan que la colisión fue con el vapor MARIA AMALIA.