CHUBUT (2)
Tipo de barco
Draga / Carga
Nº Astillero / Yard nº
136
Astillero / Yard
Rijkee & Co.
Lugar de construcción: Rotterdam, Holanda.
Lugar de construcción: Rotterdam, Holanda.
Clase / Class
–
Matricula
240 F
Señal / Signal
–
Eslora
90,25
Manga
14,00
Puntal
6,66
Calado
5,49
GT
1.683
NT
–
DWT
2.500
Desplazamiento / Displacement
1.700
Bodegas / Holds
3
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
33
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
97.114 p³
Bale
88.285 p³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2 x 5; 7 x 2
Combustible / Oil
376,0
Consumo / Día / Comsuption
23,0
Propulsión / Engines
Original: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (13; 22x 33 ½); G. Stork & Co., Hengelo, Holanda.
Final: Dos motores diésel General Motors.
Final: Dos motores diésel General Motors.
Calderas / Boilers
2
Potencia / Power
1.000 CVi
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
7,00
Historial / History
1910 Botado como draga para el gobierno de Argentina. Bautizada PUNTA DE INDIO. (Argentina)
1910 Noviembre. Alistada. Rebautizada M. O. P. 209 C. (Argentina)
1919 20 de Marzo Transferida del M.O.P. a la Armada. Convertida en el A.N.B.A.
1919 03 de Abril. Incorporado a la Armada Argentina. Rebautizado CHUBUT (2). (Argentina)
1920 24 de Diciembre. Reintegrada al M. O. P. Rebautizado 821.
1935 Ministerio de Obras Públicas, Buenos Aires, Rebautizada M.O.P. 209 C. (Argentina).
1945 Transferido a la Administración General de Tráfico Fluvial.
1956 Arrendado a la Compañía Argentina de Navegación Marítima y Fluvial Casella, Talamoni Y Cía.
1960 Rebautizado LA BLANCA. (Argentina)
1969 Vendido a Del Bene S.A.C.I.F. (Argentina). Modernizado por Standard Motors. Se instalan dos motores diésel de propulsión.
1969 14 de Diciembre. En viaje de Buenos Aires a Asunción, Paraguay con un cargamento de combustible y amoníaco se declaró un incendio en la sala de máquinas que se extendió rápidamente a la carga. El accidente ocurrió el en las cercanías del Km. 1.126 del Río Paraná, entre Empedrado y Bella Vista.
1969 29 de Diciembre. Se hunde cerca de la Isla Tabaco.
1910 Noviembre. Alistada. Rebautizada M. O. P. 209 C. (Argentina)
1919 20 de Marzo Transferida del M.O.P. a la Armada. Convertida en el A.N.B.A.
1919 03 de Abril. Incorporado a la Armada Argentina. Rebautizado CHUBUT (2). (Argentina)
1920 24 de Diciembre. Reintegrada al M. O. P. Rebautizado 821.
1935 Ministerio de Obras Públicas, Buenos Aires, Rebautizada M.O.P. 209 C. (Argentina).
1945 Transferido a la Administración General de Tráfico Fluvial.
1956 Arrendado a la Compañía Argentina de Navegación Marítima y Fluvial Casella, Talamoni Y Cía.
1960 Rebautizado LA BLANCA. (Argentina)
1969 Vendido a Del Bene S.A.C.I.F. (Argentina). Modernizado por Standard Motors. Se instalan dos motores diésel de propulsión.
1969 14 de Diciembre. En viaje de Buenos Aires a Asunción, Paraguay con un cargamento de combustible y amoníaco se declaró un incendio en la sala de máquinas que se extendió rápidamente a la carga. El accidente ocurrió el en las cercanías del Km. 1.126 del Río Paraná, entre Empedrado y Bella Vista.
1969 29 de Diciembre. Se hunde cerca de la Isla Tabaco.