CIUDAD DE ASUNCION
IMO
5607111
Tipo de barco
Motonave fluvial de pasajeros.
Nº Astillero / Yard nº
847 p
Astillero / Yard
A. & J. Inglis.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
748
Señal / Signal
LPAX
Eslora
97,31
Manga
18,90
Puntal
5,70
Calado
2,71
GT
2.589
NT
1.453
DWT
835
Desplazamiento / Displacement
2.188
Bodegas / Holds
3
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
82
Pasajeros / Passengers
430 (240 1ª; 190 3ª)
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
27.020 p³
Bale
25.966 p³
Reefer
3.452 p³
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Grúas. 4 x 1,5.
Combustible / Oil
306,0
Consumo / Día / Comsuption
12,0
Propulsión / Engines
Tres motores diésel Burmeister & Wain. 4T SA; 6 cilindros (400 x 750); Harland & Wolf Ltd. Govan, Escocia.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
2.400 HP
Hélices / Screws
3 (f)
Velocidad / Speed
14,00
Historial / History
1929 22 de Agosto. Botado para The Argentine Navigation Company Co. Ltd. (Dodero). Bautizado CIUDAD DE ASUNCION. (Argentina)
1930 17 de Marzo. Alistado. Gemelo del CIUDAD DE CORRIENTES.
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A. (Argentina).
1948 Compañía Argentina de Navegación Fluvial S.A. (Dodero). – CIUDAD DE ASUNCION. (Argentina)
1949 Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino.
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F.A.N.F.). (Argentina.)
1958 Transferido a Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino (E.F.F E.A.). (Argentina)
1963 11 de Julio. Al mando del Capitán Fernández, en viaje de Montevideo a Buenos Aires, con 421 personas abordo, la nave se incendió y hundió aproximadamente a 30 millas del puerto de La Plata, luego de embestir el pecio sumergido del MARIONGA J. CAIRI.
En el siniestro perdieron la vida 53 personas y otras 30 fueron reportadas desaparecidas.
Los supervivientes fueron rescatados por el remolcador CAPITAN REY y por los patrulleros de la Armada Argentina KING y MURATURE.
El accidente ocurrió en la posición 34º 45,8’ S y 00057º 27,5’ W, en una profundidad de 9 metros.
El Capitán fue sentenciado a varios años de cárcel bajo el cargo de negligencia.
1930 17 de Marzo. Alistado. Gemelo del CIUDAD DE CORRIENTES.
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A. (Argentina).
1948 Compañía Argentina de Navegación Fluvial S.A. (Dodero). – CIUDAD DE ASUNCION. (Argentina)
1949 Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino.
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F.A.N.F.). (Argentina.)
1958 Transferido a Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino (E.F.F E.A.). (Argentina)
1963 11 de Julio. Al mando del Capitán Fernández, en viaje de Montevideo a Buenos Aires, con 421 personas abordo, la nave se incendió y hundió aproximadamente a 30 millas del puerto de La Plata, luego de embestir el pecio sumergido del MARIONGA J. CAIRI.
En el siniestro perdieron la vida 53 personas y otras 30 fueron reportadas desaparecidas.
Los supervivientes fueron rescatados por el remolcador CAPITAN REY y por los patrulleros de la Armada Argentina KING y MURATURE.
El accidente ocurrió en la posición 34º 45,8’ S y 00057º 27,5’ W, en una profundidad de 9 metros.
El Capitán fue sentenciado a varios años de cárcel bajo el cargo de negligencia.