Cranfield / naviearmatori.net
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CIUDAD DE LA HABANA

IMO

7808906
Cuba

Tipo de barco

Carguero / Frigorífico.

Nº Astillero / Yard nº

578

Astillero / Yard

Davie S.B. Co. Ltd.
Lugar de construcción: Lauzon, Canadá.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

126,49

Manga

17,98

Puntal

9,90

Calado

7,80

GT

6.745

NT

DWT

7.460

Desplazamiento / Displacement

4.258

Bodegas / Holds

5

E.P / Twin Decks

9

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

414.530 p³

Bale

371.080 p³

Reefer

15.380 p³

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 13

Combustible / Oil

800,0

Consumo / Día / Comsuption

21,0

Propulsión / Engines

Un motor diésel Doxford; 2T; 4 cilindros (32 x 95”); Canadian Vickers Ltd., Montreal, Canadá.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

6.000 bHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

16,00

Historial / History

194? Puesta en gradas.
1946 19 de Junio. Botado para Canadian Challenger Ltd., Montreal. Bautizado CANADIAN CHALLENGER. (Canadá)
1946 Diciembre. Alistado.
1952 Transferido a Canadian National (West Indies) Steamships Ltd., Montreal. – CANADIAN CHALLENGER. (Canadá)
1958 Vendido al Banco Cubano de Comercio Exterior, La Habana. Rebautizado CIUDAD DE LA HABANA. (Cuba)
1959 Transferido a la Oficina de Fomento Marítimo Cubano, La Habana. – CIUDAD DE LA HABANA. (Cuba)
1961 Transferido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. – CIUDAD DE LA HABANA. (Cuba)
1964 Baja del Registro de Cuba.
1966 Vendido a Hellenic Lines (P.G. Callimanopulos), El Pireo. Rebautizado ITALIA. (Grecia)
1980 03 de Junio. Desguazado en Kaohsiung, Taiwán.