COMERCIO
Tipo de barco
Pasaje / Carga.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
46
Astillero / Yard
A. & J. Inglis Ltd.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
48,80
Manga
6,70
Puntal
2,68
Calado
–
GT
305
NT
192
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Dos máquinas alternativas a vapor; cilindros ()
1885: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); A. & J. Inglis Ltd., Pointhouse, Escocia.
1885: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); A. & J. Inglis Ltd., Pointhouse, Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
50 nHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
186? Puesta en gradas.
1867 27 de Agosto. Botado para Henry Stokes (Bates, Stokes & Co.), Liverpool. Bautizado COMERCIO DE PAYSANDÚ. (U.K.)
1867 07 de Octubre. Alistado.
Vendido a Diego Giuliani, Paysandú. Rebautizado COMERCIO. (Uruguay)
Máquinas modificadas a Compound por G. Harley, Montevideo.
1893 27 de Mayo. Naufraga en la Isla de los Espinillos, Río Paraná. Reflotado; Repa-rado.
1899 Vendido Nicolás Mihánovich & Cía., Buenos Aires. – COMERCIO. (Argentina)
1900 19 de Abril. Averías en el arrecife de San Juan, Cerca de Colonia; Varado para evitar su naufragio.
1903 22 de3 Abril. Naufraga en las Rocas Hervidero, cerca de Concepción del Uruguay.
1903 Reflotado. Transformado en barcaza.