COPEMAR I
IMO
5360699
Tipo de barco
Tanque
Nº Astillero / Yard nº
167
Astillero / Yard
AB Norrköpings Varv & Verkstad.
Lugar de construcción: Norrkoping, Suecia.
Lugar de construcción: Norrkoping, Suecia.
Clase / Class
DNV
Matricula
–
Señal / Signal
CXPI
Eslora
60,80
Manga
9,47
Puntal
5,26
Calado
4,45
GT
499
NT
479
DWT
945
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
10
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
2.100 m³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Un motor diésel Deutz RBV6M545; 4T; 6 cilindros (320 X 450); Klöckner-Humboldt-Deutz GmbH., Colonia, Alemania.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
800 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,50
Historial / History
1962 23 de Marzo. Botado para Erik Thun A/B, Lindköping. Bautizado THUNTANK 9. (Sue-cia)
1962 Junio. Alistado
1967 Transferido a Thunrederier A/B, Lindköping. – THUNTANK 9. (Suecia)
1972 Alargado.
GT: 783; NT: 479; WT: 1.650
Eslora: 72,74; Manga: 9,47; Puntal: 5,26; Calado: 4,45
1980 Vendido a P/R Matvik (Henrik Hermasson). Rebautizado MATVIK. (Suecia)
1986 12 de Noviembre. Vendido a Copemar (Cooperativa de Transporte de Petróleo y Afines), Montevideo. Rebautizado COPEMAR I. (Uruguay)
2000 Transferido a Eslamar S.A., Montevideo. – COPEMAR I. (Uruguay)
2008 Amarrado inactivo en Montevideo.
1962 Junio. Alistado
1967 Transferido a Thunrederier A/B, Lindköping. – THUNTANK 9. (Suecia)
1972 Alargado.
GT: 783; NT: 479; WT: 1.650
Eslora: 72,74; Manga: 9,47; Puntal: 5,26; Calado: 4,45
1980 Vendido a P/R Matvik (Henrik Hermasson). Rebautizado MATVIK. (Suecia)
1986 12 de Noviembre. Vendido a Copemar (Cooperativa de Transporte de Petróleo y Afines), Montevideo. Rebautizado COPEMAR I. (Uruguay)
2000 Transferido a Eslamar S.A., Montevideo. – COPEMAR I. (Uruguay)
2008 Amarrado inactivo en Montevideo.