CORONEL DORREGO

Tipo de barco

Buque de pasajeros fluvial.
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Alexander Denny & Brother.
Lugar de construcción: Albert Yard, Dumbarton, Escocia.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

50,29

Manga

6,07

Puntal

2,74

Calado

–

GT

258

NT

–

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor Tipo Steeple; 2 cilindros (); Campbell, Mcnab & Clark, Greenock, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

150 nHP

Hélices / Screws

Rueda de paletas

Velocidad / Speed

15,50

Historial / History

1851 08 de Mayo. Botado para H. Price, H. Case, J. McCosh y Otros, Liverpool. Bautizado MENAI. (U.K.)
1851 Alistado.
1854 Vendido a la South American General Steam Navigation Co. – MENAI. (U.K.)
1856 Vendido a G. C. Dickinson, Montevideo. Rebautizado MENAY. (Uruguay)
1859 Gobierno de la Confederación Argentina. Rebautizado CORONEL DORREGO. (Argentina)
1859 Vendido a la Compañía Oriental de Navegación (Salteña), Salto. – MENAY. (Uruguay)
1862 Gobierno de Argentina; Utilizado como balizador. – MENAY. (Argentina)
1862 Agosto. Arrendado a Manuel Soriano, Buenos Aires. – MENAY. (Argentina)
1865 Vendido a la Armada Argentina; Utilizado en la guerra con el Paraguay como transporte y hospital. Rebautizado CHACABUCO. (Argentina)
1869 Baja de los registros.