DORITA
Tipo de barco
Carguero.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
142
Astillero / Yard
S.P. Austin & Son.
Lugar de construcción: Wear Dock, Sunderland, U.K.
Lugar de construcción: Wear Dock, Sunderland, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
68,68
Manga
10,36
Puntal
4,96
Calado
4,37
GT
1.215
NT
670
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (26 ¼; 53 9/16 x 33”); Blair & Co. Ltd., Stockton, U.K.
Calderas / Boilers
100 psi.
Potencia / Power
99 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
188? Puesta en gradas.
1883 09 de Junio. Botado para la Cairn Line (Thomas Cairn & Young), Newcastle-upon-Tyne. Bautizado CAIRNGOWAN. (U.K.)
1883 14 de Julio. Alistado.
1891 Transferido a Cairns, Young & Noble, Newcastle. – CAIRNGOWAN. (U.K.)
1891 Transferido a Cairns, Noble & Co., Newcastle. – CAIRNGOWAN. (U.K.)
1906 Vendido a J. N. Sanne, Uddevalla. Rebautizado ODENSVOLD. (Suecia)
1916 Transferido a A/B J. N. Sanne, Uddevalla. – ODENSVOLD. (Suecia)
1918 19 de Marzo. Rebautizado ODDEVOLD. (Suecia)
1927 Vendido a la Rederi A/B Oddevold (Oscar A. Paborn), Sölvesborg. – ODDEVOLD. (Suecia)
1930 Vendido a J. Schander, Elleholm. – ODDEVOLD. (Suecia)
1941 28 de Noviembre. En viaje de Gävle a Holtenau naufraga a raíz de una colisión con el KATTEGATT (Suecia); Tres víctimas
194? Reflotado, reparado.
1945 Transferido a I.N. Schander, Veddige. – ODDEVOLD. (Suecia)
1949 Vendido a Carl Otto Pernlov – Heckel & Schander A/B, Gotemburgo. – ODDEVOLD. (Suecia)
1950 26 de Agosto. Vendido a Rederi A/B Torsten (Torsten Carlbom & Co.), Estocolmo. Rebautizado TORSTEN. (Suecia)
1954 06 de Octubre. Transferido a la Compañía del Norte S.A. (Torsten Carlbom & Co., Gotemburgo), Puerto Limón. Rebautizado DORITA. (Costa Rica)
1958 Febrero. Desguazado por Eisen und Metall K.G. Lehr & Co., Hamburgo.
1883 09 de Junio. Botado para la Cairn Line (Thomas Cairn & Young), Newcastle-upon-Tyne. Bautizado CAIRNGOWAN. (U.K.)
1883 14 de Julio. Alistado.
1891 Transferido a Cairns, Young & Noble, Newcastle. – CAIRNGOWAN. (U.K.)
1891 Transferido a Cairns, Noble & Co., Newcastle. – CAIRNGOWAN. (U.K.)
1906 Vendido a J. N. Sanne, Uddevalla. Rebautizado ODENSVOLD. (Suecia)
1916 Transferido a A/B J. N. Sanne, Uddevalla. – ODENSVOLD. (Suecia)
1918 19 de Marzo. Rebautizado ODDEVOLD. (Suecia)
1927 Vendido a la Rederi A/B Oddevold (Oscar A. Paborn), Sölvesborg. – ODDEVOLD. (Suecia)
1930 Vendido a J. Schander, Elleholm. – ODDEVOLD. (Suecia)
1941 28 de Noviembre. En viaje de Gävle a Holtenau naufraga a raíz de una colisión con el KATTEGATT (Suecia); Tres víctimas
194? Reflotado, reparado.
1945 Transferido a I.N. Schander, Veddige. – ODDEVOLD. (Suecia)
1949 Vendido a Carl Otto Pernlov – Heckel & Schander A/B, Gotemburgo. – ODDEVOLD. (Suecia)
1950 26 de Agosto. Vendido a Rederi A/B Torsten (Torsten Carlbom & Co.), Estocolmo. Rebautizado TORSTEN. (Suecia)
1954 06 de Octubre. Transferido a la Compañía del Norte S.A. (Torsten Carlbom & Co., Gotemburgo), Puerto Limón. Rebautizado DORITA. (Costa Rica)
1958 Febrero. Desguazado por Eisen und Metall K.G. Lehr & Co., Hamburgo.
