EDUARDO SALA
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
28
Astillero / Yard
Chicago Shipbuilding Co.
Lugar de construcción: South Chicago, IL, U.S.A.
Lugar de construcción: South Chicago, IL, U.S.A.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
72,50
Manga
12,90
Puntal
7,92
Calado
6,76
GT
2.029
NT
1.222
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
25
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 29; 47 x 36”); Cleveland S.B. Co., Cleveland, U.S.A.
Calderas / Boilers
2 tipo Scotch; 170 psi.
Potencia / Power
700 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
189? Puesta en gradas.
1897 24 de Abril. Botado para Lower Lake S.S. Co. (R.R. Rhodes), Cleveland. Bautizado ST. PAUL. (U.S.A.)
1897 Mayo. Alistado.
1907 Vendido a la Mutual Transit Co., Buffalo. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1910 Vara en Port Huron, río St. Clair; Reflotado.
1915 24 de Diciembre. Vendido a Charles W. Morse & Co. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1917 Vendido a la United States S.S. Co. Inc. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1919 Vendido a la St. Paul S.S. Co. Inc. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1919 Vendido a la St. Paul S.S. Co. Inc. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1921 Vendido a la Empresa Naviera de Cuba, La Habana. Rebautizado EDUARDO SALA. (Cuba)
1922 Junio. Vendido a la Rutland-Lake Michigan Transit Co. (D. Sulivan & Co.), Michigan. Rebautizado BENINGTON. (U.S.A.)
1929 Transformado en granelero equipado con grúas en el astillero Calumet Shipbuilding & Drydock Co., Chicago. 74,27 x 12,86 x 6,85 metros; GT: 2.082; NT: 1.467.
1931 Transferido a la Gartland S.S. Co. (D. Sullivan & Co.), Wilmington. Rebautizado
1942 Transferido a la U. S. War Shipping Administration, Washington.
1942 Arrendado a casco desnudo al Ministry of War Transport, Londres. Operado por la Canadian National Steamships.
1949 Desguazado en Chester, Pasadena.
1897 24 de Abril. Botado para Lower Lake S.S. Co. (R.R. Rhodes), Cleveland. Bautizado ST. PAUL. (U.S.A.)
1897 Mayo. Alistado.
1907 Vendido a la Mutual Transit Co., Buffalo. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1910 Vara en Port Huron, río St. Clair; Reflotado.
1915 24 de Diciembre. Vendido a Charles W. Morse & Co. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1917 Vendido a la United States S.S. Co. Inc. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1919 Vendido a la St. Paul S.S. Co. Inc. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1919 Vendido a la St. Paul S.S. Co. Inc. – ST. PAUL. (U.S.A.)
1921 Vendido a la Empresa Naviera de Cuba, La Habana. Rebautizado EDUARDO SALA. (Cuba)
1922 Junio. Vendido a la Rutland-Lake Michigan Transit Co. (D. Sulivan & Co.), Michigan. Rebautizado BENINGTON. (U.S.A.)
1929 Transformado en granelero equipado con grúas en el astillero Calumet Shipbuilding & Drydock Co., Chicago. 74,27 x 12,86 x 6,85 metros; GT: 2.082; NT: 1.467.
1931 Transferido a la Gartland S.S. Co. (D. Sullivan & Co.), Wilmington. Rebautizado
1942 Transferido a la U. S. War Shipping Administration, Washington.
1942 Arrendado a casco desnudo al Ministry of War Transport, Londres. Operado por la Canadian National Steamships.
1949 Desguazado en Chester, Pasadena.