EL AMIGO
Tipo de barco
Pasaje / Carga.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
243
Astillero / Yard
Earle’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.
Lugar de construcción: Hull, U.K.
Lugar de construcción: Hull, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
76,26
Manga
9,80
Puntal
5,02
Calado
GT
5,02
NT
843
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
20 (1ª); 8 (2ª); 400 (3ª)
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de tipo Compound invertida; 2 cilindros (35; 69 x 39”); Earle’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Hull, U.K.
Calderas / Boilers
90 psi.
Potencia / Power
200 iHP.
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
188? Puesta en gradas.
1882 24 de Marzo. Botado para la Wilson Line (Thomas Wilson & Co.), Hull. Bautizado JUNO. (U. K.)
1882 01 de Julio. Alistado.
1888 Vendido a Tyne Steam Shipping Co, Newcastle. – JUNO. (U.K.)
1893 Vendido a Tyne-Tees Steam Shipping Co, Newcastle. – JUNO. (U.K.)
1914 Interdicto por el Gobierno de Alemania.
1915 Abandonado al seguro.
1918 Reintegrado a Gran Bretaña.
1919 Vendido a A. Lazarus, Londres. – JUNO. (U.K.)
1920 Vendido a la Companhía de Guine, Oporto. Rebautizado AFRA. (Portugal)
1920 Mismo dueño. Rebautizado LECA. (Portugal)
1921 Vendido a J.R. Armstrong, Houston. Rebautizado EL AMIGO. (Panamá)
1923 Vendido a Hammond Oil Co, Tampico. – EL AMIGO. (México)
1927 Vendido a la American Fruit Co., Houston. Rebautizado JUNO. (Nicaragua)
1931 Vendido a Gulf Coast S.S. Line, Houston. Rebautizado EDITH F. (Nicaragua)
1933 Vendido a Galveston Foreign Traders, Galveston. Rebautizado CECILIA. (Nicaragua)
1935 Marzo. Desguazado por J. M. Nichols, Moss Point, Pascagoula, U.S.A.
1882 24 de Marzo. Botado para la Wilson Line (Thomas Wilson & Co.), Hull. Bautizado JUNO. (U. K.)
1882 01 de Julio. Alistado.
1888 Vendido a Tyne Steam Shipping Co, Newcastle. – JUNO. (U.K.)
1893 Vendido a Tyne-Tees Steam Shipping Co, Newcastle. – JUNO. (U.K.)
1914 Interdicto por el Gobierno de Alemania.
1915 Abandonado al seguro.
1918 Reintegrado a Gran Bretaña.
1919 Vendido a A. Lazarus, Londres. – JUNO. (U.K.)
1920 Vendido a la Companhía de Guine, Oporto. Rebautizado AFRA. (Portugal)
1920 Mismo dueño. Rebautizado LECA. (Portugal)
1921 Vendido a J.R. Armstrong, Houston. Rebautizado EL AMIGO. (Panamá)
1923 Vendido a Hammond Oil Co, Tampico. – EL AMIGO. (México)
1927 Vendido a la American Fruit Co., Houston. Rebautizado JUNO. (Nicaragua)
1931 Vendido a Gulf Coast S.S. Line, Houston. Rebautizado EDITH F. (Nicaragua)
1933 Vendido a Galveston Foreign Traders, Galveston. Rebautizado CECILIA. (Nicaragua)
1935 Marzo. Desguazado por J. M. Nichols, Moss Point, Pascagoula, U.S.A.
