EL COMODORO
Tipo de barco
Carguero.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
126
Astillero / Yard
Harland & Hollingsworth Co.
Lugar de construcción: Wilmington, DEL, U.S.A.
Lugar de construcción: Wilmington, DEL, U.S.A.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
51,11
Manga
8,23
Puntal
2,83
Calado
GT
531
NT
431
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de expansión simple; 1 cilindro (34 x 34”); Wilmington Iron Works, Wilmington, DEL, U.S.A.
Calderas / Boilers
Una máquina alternativa a vapor de expansión simple; 1 cilindro (34 x 34”); Wilmington Iron Works, Wilmington, DEL, U.S.A.
Potencia / Power
450 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
18?? Puesta en gradas.
18?? Botado. Para la Baltimore Steam Packet Co., Baltimore. Bautizado ROANOKE. (U.S.A.)
1871 14 de Febrero. Alistado.
1887 26 de Junio. Vendido a John J. Pauly, Milwaukee. – ROANOKE. (U.S.A.)
1888 Agosto. Reconstruido: GT: 423; NT: 263; 50,17 x 8,35 x 2,43 metros.
1894 17 de Marzo. Vendido a A.D. Campbell, Michigan. – ROANOKE. (U.S.A.)
1895 17 de Julio. Averías por encalle en la entrada de Dunkirk, Nueva York. Reparado.
1898 17 de Octubre. Vendido a Walter Vail, Michigan. – ROANOKE. (U.S.A.)
1899 13 de Diciembre. Vendido a H.W. Cook, Chicago. – ROANOKE. (U.S.A.)
1899 Reclasificado: GT: 546; NT: 331.
1900 13 de Diciembre. H.W. Cook & W.W. Cummer, Filadelfia. – ROANOKE. (U.S.A.)
1902 07 de Junio. Registrado en Tampa, Florida.
1903 14 de Julio. Vendido a James McKay, Tampa. Rebautizado. – ROANOKE. (U.S.A.)
1906 31 de Marzo. Vendido. Registrado en Vera Cruz. Rebautizado EL COMODORO. (México)
1907 Baja de los registros. Existencia dudosa.
18?? Botado. Para la Baltimore Steam Packet Co., Baltimore. Bautizado ROANOKE. (U.S.A.)
1871 14 de Febrero. Alistado.
1887 26 de Junio. Vendido a John J. Pauly, Milwaukee. – ROANOKE. (U.S.A.)
1888 Agosto. Reconstruido: GT: 423; NT: 263; 50,17 x 8,35 x 2,43 metros.
1894 17 de Marzo. Vendido a A.D. Campbell, Michigan. – ROANOKE. (U.S.A.)
1895 17 de Julio. Averías por encalle en la entrada de Dunkirk, Nueva York. Reparado.
1898 17 de Octubre. Vendido a Walter Vail, Michigan. – ROANOKE. (U.S.A.)
1899 13 de Diciembre. Vendido a H.W. Cook, Chicago. – ROANOKE. (U.S.A.)
1899 Reclasificado: GT: 546; NT: 331.
1900 13 de Diciembre. H.W. Cook & W.W. Cummer, Filadelfia. – ROANOKE. (U.S.A.)
1902 07 de Junio. Registrado en Tampa, Florida.
1903 14 de Julio. Vendido a James McKay, Tampa. Rebautizado. – ROANOKE. (U.S.A.)
1906 31 de Marzo. Vendido. Registrado en Vera Cruz. Rebautizado EL COMODORO. (México)
1907 Baja de los registros. Existencia dudosa.
