EL DOMINICANO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
176
Astillero / Yard
Warren’s New Holland Shipyard Ltd.
Lugar de construcción: New Holland, U.K.
Lugar de construcción: New Holland, U.K.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
32,06
Manga
6,58
Puntal
2,52
Calado
GT
192
NT
116
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Un motor diesel Plenty; 2T; 4 cilindros (331 x 350); Plenty & Son Ltd., U.K.
1930: Un motor diésel Svenska; 2T; 4 cilindros (230 x 330); Svenska Diésel, Estocolmo, Suecia.
1937: Un motor diésel M.A.N.; 4T; 6 cilindros (220 x 330); Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania.
1930: Un motor diésel Svenska; 2T; 4 cilindros (230 x 330); Svenska Diésel, Estocolmo, Suecia.
1937: Un motor diésel M.A.N.; 4T; 6 cilindros (220 x 330); Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
57 / 67 / 44 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
192? Botado para G.F. Birch & Sons (1919) Ltd., Spalding. Bautizado GWENDOLYNNE BIRCH. (U.K.)
1923 Marzo. Alistado.
1928 Vendido a Lockie & Co. C.A., Santo Domingo. Rebautizado EL DOMINICANO. (Dominicana)
1935 Vendido a A. Geffrard (O. J. Brandt & Co.), Port au Prince. Rebautizado HAITI (2). (Haití)
1938 Vendido a Tamayo y Cía. (E. Tamayo), La Guaira. Rebautizado CARIBE. (Venezuela)
19?? Baja de los registros. Existencia dudosa.
1923 Marzo. Alistado.
1928 Vendido a Lockie & Co. C.A., Santo Domingo. Rebautizado EL DOMINICANO. (Dominicana)
1935 Vendido a A. Geffrard (O. J. Brandt & Co.), Port au Prince. Rebautizado HAITI (2). (Haití)
1938 Vendido a Tamayo y Cía. (E. Tamayo), La Guaira. Rebautizado CARIBE. (Venezuela)
19?? Baja de los registros. Existencia dudosa.