1920 Botado para la A/S Motorseil, Lillesand. Bautizado AGDESTEIN. (Noruega)
1920 Diciembre. Alistado.
1923 Vendido a Donitz Wit & Co. GmbH. Rebautizado SONDERBURG. (Alemania)
1925 Vendido a la S.A Petrolífera Esercizi Marittime. Rebautizado ELETTRA. (Italia)
1928 Vendido a la Compañía Nacional de Pavimentación y Construcciones, Buenos Aires. – ELETTRA. (Argentina)
1929 Vendido a Félix Micheli y Cía. – ELETTRA. ()
1937 Vendido a Félix Fresone, Buenos Aires. – ELETTRA. (Argentina)
1941 Vendido a la Sociedad Comercial Colectiva Falcon & Co., Buenos Aires. Rebautizado MANLY. (Argentina)
1949 Vendido a Navemar Sociedad Anónima de Navegación, Buenos Aires. – MANLY. (Argentina)
1950 Arrendado a José Peisci S.A. de Navegación, Buenos Aires. Rebautizado LUCHO IV. (Argentina)
1952 13 de junio Zarpó de Puerto San Julián con un cargamento de caolín y lana, con destino a los puertos del Norte. A 5 millas al este del faro Pingüino lanzó un pedido de auxilio, informando que estaba capeando un temporal y que la fuerte escora que sufría debido a la inundación de la bodega de popa los obligaba a detener la máquina propulsora. La búsqueda efectuada por las naves argentinas SAN JORGE y LES ECLAIREURS no produjo resultados y posteriormente se encontraron restos pertenecientes a la nave esparcidos por las playas desde Cabo Blanco hacia el Sur.
Se estima que naufragó el día 14, en la posición aproximada 47° 50’ S y 065° 20’ W.