ESMERALDA (2)
IMO
5106407
Tipo de barco
Carga; Tipo Liberty EC2-S-C1
Nº Astillero / Yard nº
2261
Astillero / Yard
Bethlehem – Fairfield Shipyards S. B. Incorporated.
Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, U.S.A.
Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
–
Señal / Signal
LQVE
Eslora
134,60
Manga
17,34
Puntal
11,38
Calado
8,50
GT
7.261
NT
4.380
DWT
10.980
Desplazamiento / Displacement
3.452
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
5
Tanques / Tanks
4
Tripulantes / Crew
38
Pasajeros / Passengers
-1
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
513.422 p³
Bale
458.438 p³
Reefer
–
Liquid
632 m³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5
Combustible / Oil
1.834,0
Consumo / Día / Comsuption
28,0
Propulsión / Engines
Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (622; 940; 1.178 x 1.219); General Machinery Corp., Hamilton, OH, U.S.A.
Calderas / Boilers
2 x 15,5 bar
Potencia / Power
2.500 CVI
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,00
Historial / History
1943 15 de Octubre. Puesta en gradas.
1943 25 de Octubre. Botado con el nombre de PRISCILLA ALDEN y cedido bajo la ley de Préstamos y Arriendos al MOWT de Inglaterra que lo entregó para su operación a P. Henderson & Company de Glasgow. (U. K.)
1943 Noviembre. Alistado.
1944 Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Oeperado por la Willson Line (Ellerman), Londres. Rebautizado SAMLOUIS. (U. K.)
1947 02 de Mayo. Vendido a Alva S. S. Company, Londres (Navigation & Coal Trade Company, Londres). Rebautizado CORALSTONE. (U. K.)
1951 Transferido a la Alvion S. S. Company (Navcot Corporation, Nueva York y Navigation & Coal Trade Company, Londres). – CORALSTONE. (Panamá)
1952 Incendio en Buenos Aires. Reparado.
1959 29 de Septiembre. Transferido a Compañía Argentina de Navegación de Ultramar (Vlasov), Buenos Aires. Rebautizado ESMERALDA (2). (Argentina).
1968 03 de Octubre. Desguazado en Kaohsiung, Taiwán.
1943 25 de Octubre. Botado con el nombre de PRISCILLA ALDEN y cedido bajo la ley de Préstamos y Arriendos al MOWT de Inglaterra que lo entregó para su operación a P. Henderson & Company de Glasgow. (U. K.)
1943 Noviembre. Alistado.
1944 Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Oeperado por la Willson Line (Ellerman), Londres. Rebautizado SAMLOUIS. (U. K.)
1947 02 de Mayo. Vendido a Alva S. S. Company, Londres (Navigation & Coal Trade Company, Londres). Rebautizado CORALSTONE. (U. K.)
1951 Transferido a la Alvion S. S. Company (Navcot Corporation, Nueva York y Navigation & Coal Trade Company, Londres). – CORALSTONE. (Panamá)
1952 Incendio en Buenos Aires. Reparado.
1959 29 de Septiembre. Transferido a Compañía Argentina de Navegación de Ultramar (Vlasov), Buenos Aires. Rebautizado ESMERALDA (2). (Argentina).
1968 03 de Octubre. Desguazado en Kaohsiung, Taiwán.