ESTEBAN PEYRANO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
140
Astillero / Yard
Alexander Stephen & Sons.
Lugar de construcción: Front Yard, Kelvinhaugh, U.K.
Lugar de construcción: Front Yard, Kelvinhaugh, U.K.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
58,46
Manga
9,71
Puntal
5,80
Calado
–
GT
820
NT
786
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
1907 Máquina alternativa a vapor; cilindros ()
1916 dos motores diésel; T; cilindros ()
1916 dos motores diésel; T; cilindros ()
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
91 nHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1870 05 de Abril. Botado como fragata de tres palos para Robert Glaister Sharp & Co., Liverpool. Bautizado MAGGIE TRIMBLE. (U. K)
1870 19 de Mayo. Alistado.
1889 Vendido a Hayton & Simpson (John Hayton), Liverpool. Rebautizado WEIWERA. (U. K.)
1889 Reaparejado como barca de tres palos.
1891 Junio. Vendido a Arnold W.H. Johanning, Londres. – WEIWERA. (U. K.)
1897 Septiembre. Vendido a Flugge, Johannesens & Lubinus, Hamburgo – WEIWERA. (Alemania)
1905 Vendido a G. Calabrese, Bari. Rebautizado GABRIELA. (Italia)
1907 Se le instala una máquina alternativa a vapor (auxiliar) de 91 nHP
1910 Vendido a Esteban Peyrano, Buenos Aires. Rebautizado ESTEBAN PEYRANO. (Argentina)
1916 Vendido a Acosta & Co., Buenos Aires. Rebautizado MINISTRO SAENZ VALIENTE. (Argentina)
1916 Se le instalan dos motores diésel de 91 nHP
1918 19 de Marzo. Vara y naufraga frente a Río de Janeiro, Brasil.
1870 19 de Mayo. Alistado.
1889 Vendido a Hayton & Simpson (John Hayton), Liverpool. Rebautizado WEIWERA. (U. K.)
1889 Reaparejado como barca de tres palos.
1891 Junio. Vendido a Arnold W.H. Johanning, Londres. – WEIWERA. (U. K.)
1897 Septiembre. Vendido a Flugge, Johannesens & Lubinus, Hamburgo – WEIWERA. (Alemania)
1905 Vendido a G. Calabrese, Bari. Rebautizado GABRIELA. (Italia)
1907 Se le instala una máquina alternativa a vapor (auxiliar) de 91 nHP
1910 Vendido a Esteban Peyrano, Buenos Aires. Rebautizado ESTEBAN PEYRANO. (Argentina)
1916 Vendido a Acosta & Co., Buenos Aires. Rebautizado MINISTRO SAENZ VALIENTE. (Argentina)
1916 Se le instalan dos motores diésel de 91 nHP
1918 19 de Marzo. Vara y naufraga frente a Río de Janeiro, Brasil.