FAVORITA DOÑA CATALINA
IMO
1139626
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
236
Astillero / Yard
A.G. Seebeck Schiffswerft.
Lugar de construcción: Bremerhaven, Alemania.
Lugar de construcción: Bremerhaven, Alemania.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
44,30
Manga
8,90
Puntal
3,44
Calado
3,35
GT
506
NT
–
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound.; 2 cilindros (11; 20 x 15 3/4″); A.G. Seebeck Schiffswerft, Bremerhaven, Alemania.
Final: Dos motores diésel Fairbanks Morse; 10 cilindros (10 ½ x 12 ½); Faibanks Morse & Co., Beloit, U. S. A.
Final: Dos motores diésel Fairbanks Morse; 10 cilindros (10 ½ x 12 ½); Faibanks Morse & Co., Beloit, U. S. A.
Calderas / Boilers
1 x 142 lbs
Potencia / Power
670 CV / 194 nHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1906 Botado para Arthur Koppel, Berlín. Bautizado FAVORITA DOÑA CATALINA.
1907 Abril. Alistado.
1907 Vendido a Santiago Ferrando, Buenos Aires. – FAVORITA DOÑA CATALINA. (Argentina)
1918 Vendido a Instone Transport & Trading Co. Rebautizado NEWSTON. (Nueva Zelanda)
1923 Vendido a Nordsee Linie A. G. Rebautizado MARIE KOTHE. (Alemania)
1924 4 de Octubre. Vendido a Herman Schutte. Rebautizado MARS. 1926 Vendido a Harold C. Sleigh, Sydney. Modificado para consumir combustible líquido. Rebautizado MARION SLEIGH. (Australia) 1932 Vendido a Alexander F. Watchlin, Auckland. Convertido en buque a motor. Rebautizado PORT WANGAREI. (Nueva Zelanda) 1934 Vendido a C. G. Withite, Wellington. – PORT WANGAREI. (Nueva Zelanda) 1938 Charteado a Holm & Co. – PORT WANGAREI. (Nueva Zelanda) 1942 30 de Octubre. Requisado por la Armada de Nueva Zelanda. Rebautizado KG 28. (N. Z,) 1942 Transferido a la U. S. Navy, Rebautizado (YAG-25) USS PORT WANGAREI. (USA) 1944 28 de Marzo. Baja de la U. S. Navy. Reintegrado al gobierno de Nueva Zelandia. 1944 24 de Noviembre. Vendido a Holm Shipping Co., Wellington. Rebautizado HOLMBURN. (Nueva Zelanda) 1954 12 de Febrero. Vendido a Emile Savoie, Noumea. Rebautizado JACQUES DEL MAR. (Francia) 1954 19 de Julio. Naufraga en la isla Lord Howe, Mar de Tasmania.
1907 Abril. Alistado.
1907 Vendido a Santiago Ferrando, Buenos Aires. – FAVORITA DOÑA CATALINA. (Argentina)
1918 Vendido a Instone Transport & Trading Co. Rebautizado NEWSTON. (Nueva Zelanda)
1923 Vendido a Nordsee Linie A. G. Rebautizado MARIE KOTHE. (Alemania)
1924 4 de Octubre. Vendido a Herman Schutte. Rebautizado MARS. 1926 Vendido a Harold C. Sleigh, Sydney. Modificado para consumir combustible líquido. Rebautizado MARION SLEIGH. (Australia) 1932 Vendido a Alexander F. Watchlin, Auckland. Convertido en buque a motor. Rebautizado PORT WANGAREI. (Nueva Zelanda) 1934 Vendido a C. G. Withite, Wellington. – PORT WANGAREI. (Nueva Zelanda) 1938 Charteado a Holm & Co. – PORT WANGAREI. (Nueva Zelanda) 1942 30 de Octubre. Requisado por la Armada de Nueva Zelanda. Rebautizado KG 28. (N. Z,) 1942 Transferido a la U. S. Navy, Rebautizado (YAG-25) USS PORT WANGAREI. (USA) 1944 28 de Marzo. Baja de la U. S. Navy. Reintegrado al gobierno de Nueva Zelandia. 1944 24 de Noviembre. Vendido a Holm Shipping Co., Wellington. Rebautizado HOLMBURN. (Nueva Zelanda) 1954 12 de Febrero. Vendido a Emile Savoie, Noumea. Rebautizado JACQUES DEL MAR. (Francia) 1954 19 de Julio. Naufraga en la isla Lord Howe, Mar de Tasmania.