FRANCISCO CALDERON (2)
Tipo de barco
Pasaje / Carguero.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
175
Astillero / Yard
Archibald McMillan & Son.
Lugar de construcción: Dumbarton, Escocia.
Lugar de construcción: Dumbarton, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
75,65
Manga
10,42
Puntal
6,37
Calado
GT
1.203
NT
1004
DWT
1.350
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (26; 50 x 24”); J. & W. Dudgeon, Londres.
Final: Aparejo de barca de tres palos.
Final: Aparejo de barca de tres palos.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
Hélices / Screws
1 (f) Rebatible.
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1873 08 de Abril. Botado para la Compañía Marítima del Perú, El Callao. Bautizado FRANCISCO CALDERON (2). (Perú)
1873 Alistado.
1873 31 de Agosto. Parcialmente desarbolada durante un temporal. Reparada en Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
1875 Abril. Vendido a Frederick Holkham Danga (Dangar, Grant & Co, Londres), Sydney. – FRANCISCO CALDERON. (U.K.)
1875 14 de Junio. Registrada en Sydney, Australia.
1875 Se le retira la planta propulsora. Transformado en barca de tres palos.
1877 Mismo dueño. Rebautizado GLADSTONE. (U.K.)
1890 Vendido a W. Ritchie, Sidney. – GLADSTONE. (U.K.)
1892 Vendido a P. N. Harbye, Nordby. – GLADSTONE. (Dinamarca)
1897 Vendido a Acties Gladstone (C. P. Holm), Nordby. – GLADSTONE. (Dinamarca)
1907 Vendido a G. Mazzella, Nápoles. Rebautizado ANTONIO MAZZELLA. (Italia)
1909 03 de Marzo. Vara en la Habana. Daños irreparables en el casco.
1910 Desguazado en Procida, Italia.
1873 Alistado.
1873 31 de Agosto. Parcialmente desarbolada durante un temporal. Reparada en Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
1875 Abril. Vendido a Frederick Holkham Danga (Dangar, Grant & Co, Londres), Sydney. – FRANCISCO CALDERON. (U.K.)
1875 14 de Junio. Registrada en Sydney, Australia.
1875 Se le retira la planta propulsora. Transformado en barca de tres palos.
1877 Mismo dueño. Rebautizado GLADSTONE. (U.K.)
1890 Vendido a W. Ritchie, Sidney. – GLADSTONE. (U.K.)
1892 Vendido a P. N. Harbye, Nordby. – GLADSTONE. (Dinamarca)
1897 Vendido a Acties Gladstone (C. P. Holm), Nordby. – GLADSTONE. (Dinamarca)
1907 Vendido a G. Mazzella, Nápoles. Rebautizado ANTONIO MAZZELLA. (Italia)
1909 03 de Marzo. Vara en la Habana. Daños irreparables en el casco.
1910 Desguazado en Procida, Italia.