FRIN
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
805
Astillero / Yard
William Gray & Co. Ltd.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
121,90
Manga
16,30
Puntal
11,32
Calado
GT
5.208
NT
3.259
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 11
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28; 46; 77 x 48”); Central Marine Engine Works, West Hartlepool, U.K.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
191? Puesta en gradas.
1912 17 de Junio. Botado para la Anglo-Algerian S.S. Co. (F.C. Strick & Co.), Swansea. Bautizado SHARISTAN. (U.K.)
1912 Julio. Alistado.
1912 Vendido a la NASM, Nederland-Amerika Stoomboot Maatschappij, Róterdam. Rebautizado ZUIDERDIJK. (Holanda)
1918 Marzo. Requisado en Puerto Rico por el Gobierno de U.S.A.
1918 Naval Overseas Transport n° 2.724
1919 Julio. Reintegrado a sus dueños.
1922 Vendido a The Law Shipping Co. Ltd. (T. Law & Co.), Glasgow. Rebautizado MISTY LAW. (U.K.)
1931 Vendido a Achille Lauro, Nápoles. Rebautizado EDERA. (Italia)
1940 Junio. Inactivo en La Coruña, España.
1943 Diciembre. Requisado por el Gobierno de España para utilizarlo con los Aliados.
1949 Vendido a Francisco Pittaluga fu Giácomo, Génova. – EDERA. (Italia)
1956 Vendido a la Compañía Marítima Caribe S.A., Puerto Limón. Rebautizado FRIN. (Costa Rica)
1956 Vendido a la Línea Adriático – Golfo Persa Ltda., Puerto Limón. Rebautizado MAHFUZ. (Costa Rica)
1957 20 de Noviembre. Desguazado en Trieste, Italia.
1912 17 de Junio. Botado para la Anglo-Algerian S.S. Co. (F.C. Strick & Co.), Swansea. Bautizado SHARISTAN. (U.K.)
1912 Julio. Alistado.
1912 Vendido a la NASM, Nederland-Amerika Stoomboot Maatschappij, Róterdam. Rebautizado ZUIDERDIJK. (Holanda)
1918 Marzo. Requisado en Puerto Rico por el Gobierno de U.S.A.
1918 Naval Overseas Transport n° 2.724
1919 Julio. Reintegrado a sus dueños.
1922 Vendido a The Law Shipping Co. Ltd. (T. Law & Co.), Glasgow. Rebautizado MISTY LAW. (U.K.)
1931 Vendido a Achille Lauro, Nápoles. Rebautizado EDERA. (Italia)
1940 Junio. Inactivo en La Coruña, España.
1943 Diciembre. Requisado por el Gobierno de España para utilizarlo con los Aliados.
1949 Vendido a Francisco Pittaluga fu Giácomo, Génova. – EDERA. (Italia)
1956 Vendido a la Compañía Marítima Caribe S.A., Puerto Limón. Rebautizado FRIN. (Costa Rica)
1956 Vendido a la Línea Adriático – Golfo Persa Ltda., Puerto Limón. Rebautizado MAHFUZ. (Costa Rica)
1957 20 de Noviembre. Desguazado en Trieste, Italia.
