GENERAL PUEYRREDON (1)

Argentina

Tipo de barco

Carga
Casco de hierro

Nº Astillero / Yard nº

106

Astillero / Yard

J.T. Eltringham & Co.
Lugar de construcción: Stone Quay, South Shields, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

50,44

Manga

7,71

Puntal

3,87

Calado

GT

521

NT

268

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (22; 40 x 30”); J. P. Rennoldson & Sons, South Shields, U.K.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

73 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

Historial / History

1883 28 de Marzo. Botado para la Waterford S.S. Co. Ltd. (John W. Downey), Waterford. Bautizado CREADEN. (U.K.)
1884 24 de Diciembre. Averías por colisión con el GARSTONE. Reparado.
1895 GT: 521; NT: 293
1900 Vendido a Alfred H. Read, Liverpool. – CREADEN. (U.K.)
1905 Vendido a F. H. Powell & Co., Liverpool. Rebautizado NORTH COAST. (U.K.)
1909 Cambio de calderas.
1906 Vendido a E. Miglianelli, Montevideo. Rebautizado GENERAL PUEYRREDON. (Uruguay)
19?? Lloyd Comercial Mar del Plata (E. Miglianelli), Mar del Plata. – GENERAL PUEYRREDON. (Argentina) 1918 Vendido a S. Solari, Mar del Plata. – GENERAL PUEYRREDON. (Argentina) 1919 Vendido a T. Larrieu & Co. Rebautizado PERONNE. (Francia) 1920 Vendido a la Compagnie Normande de Navigation a Vapeur. – PERONNE. (Francia) 1925 Baja de los registros. Existencia dudosa.