GIRASOL
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
214
Astillero / Yard
Detroit Ship Building Co.
Lugar de construcción: Wyandotte, U.S.A.
Lugar de construcción: Wyandotte, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
76,50
Manga
13,30
Puntal
5,63
Calado
–
GT
1.922
NT
1.146
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20; 33; 54 x 40”); Detroit S. B. Co., Detroit, U.S.A.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
274 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
191? Puesta en gradas.
1917 24 de Noviembre. Botado para la Cunnard Steamship Co. Ltd. (Shipping Controller), Londres. Bautizado WAR MARTIN. (U.K.)
1917 13 de Junio. Requisado por el U.S. Shipping Board, Washington. Rebautizado LAKE DUANE. (U.S.A.)
1917 Diciembre. Alistado.
1920 Vendido al Lloyd Royal Belge S.S., Amberes. Rebautizado ROUMANIER. (Bélgica)
1925 Vendido a O.G. de Fontoura, Río de Janeiro. Rebautizado GIRASOL. (Brasil)
1927 Vendido A/S D/S Vale (H. N. Hartmark), Oslo. Rebautizado VALE. (Noruega)
1929 Vendido a Sam Peh Steam Navigation Co., Shanghái. Rebautizado HENG-SHAN. (China)
1938 Vendido a la Compañía Italiana de Navegación S.A., Shanghái. Rebautizado FURIERE CONSOLINI. (Italia)
1941 Arrendado al Gobierno de Japón. Operado por Yamashita Kisen Kaisha. Rebautizado KONEI MARU. (Japón)
1943 Septiembre. Incautado por el Gobierno de Japón.
1944 02 de Agosto. Hundido por el submarino U.S.S. TAUTOG, al SW de Nagoya, en 33º 57’ N y 136º 20’ E.
1917 24 de Noviembre. Botado para la Cunnard Steamship Co. Ltd. (Shipping Controller), Londres. Bautizado WAR MARTIN. (U.K.)
1917 13 de Junio. Requisado por el U.S. Shipping Board, Washington. Rebautizado LAKE DUANE. (U.S.A.)
1917 Diciembre. Alistado.
1920 Vendido al Lloyd Royal Belge S.S., Amberes. Rebautizado ROUMANIER. (Bélgica)
1925 Vendido a O.G. de Fontoura, Río de Janeiro. Rebautizado GIRASOL. (Brasil)
1927 Vendido A/S D/S Vale (H. N. Hartmark), Oslo. Rebautizado VALE. (Noruega)
1929 Vendido a Sam Peh Steam Navigation Co., Shanghái. Rebautizado HENG-SHAN. (China)
1938 Vendido a la Compañía Italiana de Navegación S.A., Shanghái. Rebautizado FURIERE CONSOLINI. (Italia)
1941 Arrendado al Gobierno de Japón. Operado por Yamashita Kisen Kaisha. Rebautizado KONEI MARU. (Japón)
1943 Septiembre. Incautado por el Gobierno de Japón.
1944 02 de Agosto. Hundido por el submarino U.S.S. TAUTOG, al SW de Nagoya, en 33º 57’ N y 136º 20’ E.