Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. Lugar de construcción: Chester, PA, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
41,50
Manga
8,30
Puntal
3,41
Calado
GT
379
NT
195
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Dos motores diésel; 2T; 4 cilindros (12 ½ x 14”); Kahlenberg Brothers, Two Rivers, WI, U.S.A. Final: Dos motores diésel; 4T; 6 cilindros (10 x 13”); Atlas-Imperial Diesel Engineering Co., Oakland, California, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
117 nHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
7,50
Historial / History
1926 02 de Diciembre. Puesta en gradas.
1927 17 de Febrero. Botado para la Gulf Refining Corp. Inc., Port Arthur. Bautizado GULFSPRAY. (U.S.A.)
1927 Alistado.
1936 Transferido a la Gulf Oil Corp., Port Arthur. – GULFSPRAY. (U.S.A.)
1939 Cambio de motores principales.
1942 04 de Septiembre. Vendido a la U.S. Navy. Rebautizado YO-142. (U.S.A.)
1947 15 de Mayo. Transferido a la U.S. War Shipping Administration.
1947 Vendido a Rafael Pinedo, Barranquilla. Rebautizado GULFSPRAY. (Colombia)
19?? Posiblemente fue transformado en carguero.
GT: 395; NT: 217
1994 Baja de los registros. Existencia dudosa.