HOMER

Costa Rica

Tipo de barco

Carga.
Casco de madera.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

H.R. Reed. Lugar de construcción: Coquille, OR, U.S.A.

Clase / Class

Matricula

Señal / Signal

Eslora

44,50

Manga

10,30

Puntal

5,18

Calado

GT

501

NT

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (12; 24 x 20″), Fulton E. & S.B. Works, San Francisco, CA, U.S.A.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

28 nHP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

Historial / History

189? Puesta en gradas.
189? Botado para C.H. Butler & Co., San Francisco. Bautizado HOMER. (U.S.A.)
1891 Alistado.
1896 Vendido a J.D. Spreckels & Bros. Co. – HOMER. (U.S.A.)
1897 Vendido a G. Fritch. – HOMER. (U.S.A.)
1907 J. Homer Fritch. – HOMER. (U.S.A.)
1908 G. Kruse. – HOMER. (U.S.A.)
1909 J. Homer Fritch Inc. – HOMER. (U.S.A.)
1913 Vendido a la Coos Bay & Eureka S.S. Co. – HOMER. (U.S.A.)
1917 Vendido a la Pacific Coast Co. – HOMER. (U.S.A.)
1921 Vendido a D. J. Hanlon, San Francisco. – HOMER. (U.S.A.)
1924 Vendido a Merrit-Chapman & Scott Corp. – HOMER. (U.S.A.)
1924 Transformado en buque de salvamento.
1938 Transformado en barcaza sin propulsión
1944 Vendido. – HOMER. (Costa Rica)