HUMBERTO RODRIGUEZ

Tipo de barco

Pasaje. Carga.
Adaptado para remolcar.

Nº Astillero / Yard nº

393

Astillero / Yard

Sir Raylton Dixon & Co.
Lugar de construcción: Middlesbrough, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

44,00

Manga

7,50

Puntal

4,45

Calado

–

GT

338

NT

–

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15 ½; 25; 41 x 30”); Westgarth, English & Co., Middlesbrough, U.K.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

600 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

1893 Puesta en gradas. Ordenado a través de Hawkes, Sommerville & Co., Liverpool.
1893 12 de Agosto. Botado para Isaac Rodríguez y Cía., Camaguey. Bautizado HUMBERTO RODRÍGUEZ. (España)
1898 Octubre. Alistado.
1898 Utilizado como buque hospital en la guerra Hispano-Americana.
189? Capturado por el crucero auxiliar BADGER, de la U.S. Navy.
1900 Reintegrado a Cuba. Adquirido en subasta por Argilagos, Tomeu y Cía., Nuevitas. – HUMBERTO RODRÍGUEZ. (Cuba)
1905 Vendido a Arturo Primelles y Joaquín Coello. – HUMBERTO RODRÍGUEZ. (Cuba)
1905 T14 de Julio. Adquirido por el Gobierno de Cuba.
1906 Adaptado como guardacostas. Rebautizado YARA. (Cuba)
194? Transferido al Servicio Hidrográfico.
1955 Radiado. Inactivo en Alameda de Paula, La Habana.
1960 Desguazado.