IERE
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
855
Astillero / Yard
Smith’s Dock Co. Ltd.
Lugar de construcción: Middlesbrough, U.K.
Lugar de construcción: Middlesbrough, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
54,90
Manga
10,10
Puntal
4,96
Calado
GT
835
NT
408
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 ¼; 23; 37 x 27”); Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, U.K.
Calderas / Boilers
1 x 180 psi.
Potencia / Power
74 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
192? Puesta en gradas.
1928 12 de Diciembre. Botado como buque tanque para Trinidad Leaseholds Ltd., Londres. Bautizado IERE. (U.K.)
1929 Marzo. Alistado.
1950 Vendido a Jorge Pocaterra, Londres. – IERE. (U.K.)
1951 Vendido a Phillip Lazzari, Port of Spain. – IERE. (Trinidad & Tobago)
1952 Vendido a J. Capriles Martínez Sales, Caracas. – IERE. (Venezuela)
1952 Transformado en carguero.
1959 Vendido a José Francisco Senion Martín Hernández. Rebautizado LOS SAUCES. (Honduras)
1966 Baja de los registros; Existencia dudosa.
1928 12 de Diciembre. Botado como buque tanque para Trinidad Leaseholds Ltd., Londres. Bautizado IERE. (U.K.)
1929 Marzo. Alistado.
1950 Vendido a Jorge Pocaterra, Londres. – IERE. (U.K.)
1951 Vendido a Phillip Lazzari, Port of Spain. – IERE. (Trinidad & Tobago)
1952 Vendido a J. Capriles Martínez Sales, Caracas. – IERE. (Venezuela)
1952 Transformado en carguero.
1959 Vendido a José Francisco Senion Martín Hernández. Rebautizado LOS SAUCES. (Honduras)
1966 Baja de los registros; Existencia dudosa.