IGNACIO AGRAMONTE (2)

IMO

7341816

Tipo de barco

Carga.
Tipo SD-14 Mark IV

Nº Astillero / Yard nº

453

Astillero / Yard

Austin & Pickersgill Ltd.
Lugar de construcción: South Dock, U.K.

Clase / Class

LRS / RCB

Matricula

–

Señal / Signal

CLAP

Eslora

141,00

Manga

20,50

Puntal

11,74

Calado

8,85

GT

9.328

NT

6.165

DWT

15.215

Desplazamiento / Displacement

3.649

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

21.725 m³

Bale

19.721 m³

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 10

Combustible / Oil

1.281,0

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Un motor diésel Sulzer 5RND68; 2T; 5 cilindros (680 x 1.250); 157 rpm; G. Clark & N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Wallsend, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

7.500 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

14,75

Historial / History

1973 Ordenado por Cenford Shipping Ltd. (Hong Kong Barge Co., Hong Kong), Monrovia.
1974 Vendido al Gobierno de Cuba.
1975 07 de Septiembre. Puesta en gradas.
1975 13 de Diciembre. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado IGNACIO AGRAMONTE (2). (Cuba)
1976 04 de Marzo. Alistado.
1994 Operado por Naviera Poseidón (Gobierno de Cuba), La Habana.
1994 05 de Septiembre. Interdicto en Latakia.
1995 Vendido a Clove Shipping Co. (N. & E. Arcoumaris), La Valeta. Rebautizado IOAN-NIS A. (Malta)
1997 Vendido a Turnstone Ltd. (Seabirds Management Ltd.), La Valeta. Rebautizado TURNSTONE. (Malta)
2001 21 de Enero. Desguazado en Alang, India.