ITAMBY (2)
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
342
Astillero / Yard
Scott & Co.
Lugar de construcción: Greenock, Escocia.
Lugar de construcción: Greenock, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
55,30
Manga
10,70
Puntal
3,23
Calado
–
GT
665
NT
452
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (9; 15; 25 x 21”); Greenock Foundry Co., Greenock, Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
57 nHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
189? Puesta en gradas.
1896 12 de Octubre. Botado para la Compañía Nacional de Navegación Costera, Río de Janeiro. Bautizado. ITAMBY (2). (Brasil)
1896 Noviembre. Alistado.
1910 Vendido a Auger & Dreyfus, Buenos Aires. – ITAMBY. (Argentina)
1918 Vendido a Compagnie Nationale d’Afretements (Alfred Lattes), Le Havre. Rebautizado EMILE ANDRE. (Francia)
1922 Vendido a la Compagnie Cotiere d’Afrique, Le Havre. – EMILE ANDRE. (Francia)
1925 Vendido T. N. Liaroutzos, Spetsa. Rebautizado OTTOKA. ()
1925 07 de Diciembre. Naufraga en las rocas Trikkinos, cerca de Salvi, Mar de Mármara.
1896 12 de Octubre. Botado para la Compañía Nacional de Navegación Costera, Río de Janeiro. Bautizado. ITAMBY (2). (Brasil)
1896 Noviembre. Alistado.
1910 Vendido a Auger & Dreyfus, Buenos Aires. – ITAMBY. (Argentina)
1918 Vendido a Compagnie Nationale d’Afretements (Alfred Lattes), Le Havre. Rebautizado EMILE ANDRE. (Francia)
1922 Vendido a la Compagnie Cotiere d’Afrique, Le Havre. – EMILE ANDRE. (Francia)
1925 Vendido T. N. Liaroutzos, Spetsa. Rebautizado OTTOKA. ()
1925 07 de Diciembre. Naufraga en las rocas Trikkinos, cerca de Salvi, Mar de Mármara.