JUAN MIR
Tipo de barco
Pasaje carga.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
184
Astillero / Yard
J. Roach & Son.
Lugar de construcción: Chester, PA, U.S.A.
Lugar de construcción: Chester, PA, U.S.A.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
50,00
Manga
8,50
Puntal
4,00
Calado
GT
622
NT
382
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (18; 34 x 30”); J. Roach & Son, Chester, PA, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
53 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
18?? Puesta en gradas.
1878 25 de Septiembre. Botado para Juan Mir, Matanzas. Bautizado JUAN MIR. (España)
1878 Octubre. Alistado.
1885 Vendido a E. Pietro & Co., La Habana. Rebautizado ADELA. (España)
1894 Sobrinos de Herrera, La Habana. – ADELA. (España)
1897 Vendido a Antolín del Collado & Co., La Habana. Rebautizado RITA. (España)
1900 Mismo dueño. – RITA. (Cuba)
1907 Transferido a Julián Alonso S. en C., La Habana. – RITA. (Cuba)
1913 Compañía Carbonera de Cuba, La Habana, Cuba. – RITA. (Cuba)
1913 19 de Mayo. Incendio en La Habana, Cuba.
1878 25 de Septiembre. Botado para Juan Mir, Matanzas. Bautizado JUAN MIR. (España)
1878 Octubre. Alistado.
1885 Vendido a E. Pietro & Co., La Habana. Rebautizado ADELA. (España)
1894 Sobrinos de Herrera, La Habana. – ADELA. (España)
1897 Vendido a Antolín del Collado & Co., La Habana. Rebautizado RITA. (España)
1900 Mismo dueño. – RITA. (Cuba)
1907 Transferido a Julián Alonso S. en C., La Habana. – RITA. (Cuba)
1913 Compañía Carbonera de Cuba, La Habana, Cuba. – RITA. (Cuba)
1913 19 de Mayo. Incendio en La Habana, Cuba.