LA GUAJIRA

IMO

7044249

Tipo de barco

Bulk carrier.
Tipo B523.

Nº Astillero / Yard nº

b523/02

Astillero / Yard

Stockznia im Komuny Paryskiej.
Lugar de construcción: Gdynia, Polonia.

Clase / Class

DNV

Matricula

Señal / Signal

HJNZ

Eslora

163,20

Manga

25,94

Puntal

15,50

Calado

11,00

GT

18.028

NT

10.764

DWT

27.259

Desplazamiento / Displacement

27.259

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

34.651 m³

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

2 grúas pórtico x 16.

Combustible / Oil

2.000,0

Consumo / Día / Comsuption

35,0

Propulsión / Engines

Un motor diésel Sulzer 6RND76; 2T; 6 cilindros (760 x 1.550); 122 rpm; Zaklady Przemyslu Metalowego “H. Cegielski”, Poznan, Polonia.

Calderas / Boilers

1 x 100 psi
Economizador: 1 x 100 psi.

Potencia / Power

10.200 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

15,00

Historial / History

1970 Octubre. Puesta en gradas.
1970 30 de Diciembre. Botado para I/S Baro (Torvald Klaveness), Oslo. Bautizado BARO. (Noruega)
1971 31 de Mayo. Alistado.
1981 Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana, Cartagena de Indias. Rebautizado LA GUAJIRA. (Colombia)
1982 Vendido a Granelco S.A., Cartagena de Indias. – Rebautizado LA GUAJIRA. (Colombia)
1992 Diciembre. Vendido a Lepidus Shipping Co. (Hong Kong), Panamá. Rebautizado PU DONG. (Panamá)
1993 GT: 17.508; DWT: 23.915
1996 Noviembre. Mismo dueño, Hong Kong. – PU DONG. (China)
2011 11 de Marzo. Baja de los registros. Existencia dudosa.