LA SALINA

Venezuela

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

363

Astillero / Yard

Howaldtswerke A.G.
Lugar de construcción: Kiel, Alemania.

Clase / Class

Matricula

Señal / Signal

Eslora

31,35

Manga

6,42

Puntal

3,30

Calado

GT

183

NT

102

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (11 7/8; 20 7/8 x 13 13/16”); Howaldtswerke, Kiel, Alemania.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

100 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

Historial / History

190? Puesta en gradas.
1902 11 de Octubre. Botado para Sartori & Berger, Kiel. Bautizado FRIDA. (Alemania)
1902 Alistado.
1918 Vendido a Hinrich Kölln, Hamburgo. – FRIDA. (Alemania)
1923 Vendido a Cohrs & Amme A. G., Hamburgo. Rebautizado BIRKENAU. (Alemania)
192? Vendido a S.C. Matsen, Hamburgo. Rebautizado NIELS MADSEN. (Alemania)
1928 Vendido a Skibsrederi Christian Clausen, Haderslev. Rebautizado MARIE. (Dinamarca)
1929 16 de Mayo. Vendido a Cimbria Rederei GmbH, Altona. Rebautizado CARL HEDRICH. (Alemania)
1930 H. Wentzel, H. Ohlmeier & F. Berger, Hamburgo. Rebautizado LA SALINA. (Alemania)
1931 Vendido a Marco Tulio Cano, Maracaibo. Rebautizado OLIVIA. (Venezuela)
1932 03 de Febrero. Vara en Maracaibo. Pérdida total.