LAGO LACAR
IMO
5202146
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
167
Astillero / Yard
Brodogradiliste i Tvornica Dizel Motora “Split”.
Lugar de construcción: Split, Yugoeslavia.
Lugar de construcción: Split, Yugoeslavia.
Clase / Class
ABS
Matricula
–
Señal / Signal
LQGC
Eslora
157,18
Manga
19,50
Puntal
12,20
Calado
8,23
GT
8.486
NT
–
DWT
10.436
Desplazamiento / Displacement
6.464
Bodegas / Holds
6
E.P / Twin Decks
11
Tanques / Tanks
2
Tripulantes / Crew
53
Pasajeros / Passengers
12
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
546.089 p³
Bale
492.820 p³
Reefer
74.157 p³
Liquid
43.404 p³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1 x 35; 1 x 20; 8 x 10; 4 x 8; 4 x 5; 2 x 2
Combustible / Oil
1.027,0
Consumo / Día / Comsuption
34,0
Propulsión / Engines
Un motor diésel de FIAT C759S; 2T; 9 cilindros (750 x 1.320) ; FIAT Grandi Motori, Torino, Italia.
Calderas / Boilers
2
Potencia / Power
10.300 bHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
17,00
Historial / History
1961 Noviembre. Botado para E.L.M.A., Empresa Líneas Marítimas Argentinas S.A., Buenos Aires. Bautizado LAGO LACAR. (Argentina).
Mayo. Alistado.
1984 Retirado del servicio activo.
1985 Utilizado como pontón faro y estacionario de prácticos en Recalada, Río de la Plata. Operado por la Prefectura Naval Argentina.
1994 Radiado.
1994 Desguazada en Campana, Buenos Aires, Argentina.
Mayo. Alistado.
1984 Retirado del servicio activo.
1985 Utilizado como pontón faro y estacionario de prácticos en Recalada, Río de la Plata. Operado por la Prefectura Naval Argentina.
1994 Radiado.
1994 Desguazada en Campana, Buenos Aires, Argentina.