LYDIA

Tipo de barco

Tanque.
Ex Carga; Ex Draga

Nº Astillero / Yard nº

275

Astillero / Yard

Firma A. F. Smulders Werft “Conrad”
Lugar de construcción: Holanda.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

CXCC

Eslora

70,00

Manga

12,50

Puntal

5,00

Calado

4,25

GT

1.032

NT

–

DWT

2.000

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

95.348 p³

Bale

–

Reefer

–

Liquid

2.700,0

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 3

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); Firma A. F. Smul-ders, Utrech, Holanda.
Final: Dos motores diésel Sulzer; Sulzer Freres Ltd., Wintherthur, Suiza. (400 HP c/u)

Calderas / Boilers

8 bar

Potencia / Power

–

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

8,00

Historial / History

1902 Botado como draga para la Empresa Constructora del Puerto de Montevideo, Montevideo. Bautizado URUGUAY I. (Uruguay)
1902 Alistado.
1910 Administración del Puerto de Montevideo. Rebautizada A 1. (Uruguay)
1931 Transferida a la A.N.P., Administración Nacional de Puertos, Montevideo. Rebautizada D 1. (Uruguay)
19?? Vendido a FLEMAR S.A. (Ragusci & Voulminot), Montevideo. Transformado en carguero. Rebautizado LYDIA. (Uruguay)
1964 Transformado en buque tanque. Cambio de planta propulsora.
19?? Vendido a Tsakos Industrias Navales, Montevideo. – LYDIA. (Uruguay)
1980 23 de Diciembre. Inactivo en Montevideo. – LYDIA. (Uruguay)
1983 Vendido para desguace a Alberto Castro Martti, Colonia.
1989 Desguazado en Kambara, Montevideo.