LYDIA M

IMO

5020225
Brasil

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

446

Astillero / Yard

J.L. Thompson & Sons Ltd.
Lugar de construcción: Sunderland, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

PVUP

Eslora

106,70

Manga

15,30

Puntal

7,07

Calado

6,58

GT

3.664

NT

2.352

DWT

6.150

Desplazamiento / Displacement

2.800

Bodegas / Holds

5

E.P / Twin Decks

2

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

21

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

299.110 p³

Bale

271.918 p³

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 11

Combustible / Oil

450,0

Consumo / Día / Comsuption

15,0

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 41; 67 x 45”); Blair & Co. Ltd., Stockton, U.K.

Calderas / Boilers

2

Potencia / Power

1.350 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

8,00

Historial / History

190? Puesta en gradas.
1906 18 de Agosto. Botado para King Line Ltd. (Philipps & Phillips), Stockton. Bautizado KING JOHN. (U. K.)
1906 Octubre. Alistado.
1919 Vendido a James McKelvie. Rebautizado CARLO VICTORIA. (U.K.)
1920 Vendido a la A. & C. Aboaf Ltd. – CARLO VICTORIA. (U.K.)
1923 Vendido a la Sociedade Paulista de Navegaçao Matarazzo Ltda., Santos. Rebautizado LYDIA M. (Brasil)
1952 Vendido a Luciano Castro & Cía. Rebautizado ANTONIO CASTRO. (Brasil)
1957 Vendido a Navegaçao Santista Ltda., Santos. – ANTONIO CASTRO. (Brasil)
1962 Vendido a Domingos Gonçalves Martins. – ANTONIO CASTRO. (Brasil)
1970 16 de Febrero. Incendio en Cabedelo, Brasil.
1970 Septiembre. Desguazado en Río de Janeiro, Brasil.