MAGNOLIA REEFER

IMO

7227190

Tipo de barco

Frigorífico

Nº Astillero / Yard nº

1.119

Astillero / Yard

Kawasaki Heavy Industries Ltd.
Lugar de construcción: Kobe, Japón.

Clase / Class

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

144,51

Manga

20,45

Puntal

12,58

Calado

7,42

GT

6.513

NT

2.836

DWT

5.911

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

10.706 m³

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Grúas: 3 x 5; 1 x 3
Plumas: 4 x 5

Combustible / Oil

1.259,0

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Un motor diésel M.A.N. K10Z70/120; 2T; 10 cilindros (700 x 1.200); Kawasaki Heavy Industries Ltd., Kobe, Japón.

Calderas / Boilers

2 x 7,9 bar.

Potencia / Power

12.600 HP

Hélices / Screws

1 cpp

Velocidad / Speed

20,30

Historial / History

1972 16 de Mayo. Puesta en gradas.
1972 09 de Septiembre. Botado para Elders & Fyffes Ltd., Londres. Bautizado MAZATEC. (U.K.)
1972 12 de Diciembre. Alistado.
1983 Vendido a la Lincoln Shipping Co. Ltd. – MAZATEC. ()
1984 Vendido a la Skyrama Ltd. Rebautizado SKY CLIPPER. (Hong Kong)
1990 Vendido a la Magnolia Shipping S.A. Rebautizado MAGNOLIA. ()
1993 Vendido a la Collet Shipping Inc. – MAGNOLIA. ()
1997 Vendido a la Nexus Reefer. (FRIOMAR, Naviera Frigorífica Marítima, La Habana, Cuba). Rebautizado MAGNOLIA REEFER. (Vietnam)
1997 FRIOMAR, Naviera Frigorífica Marítima (La Habana, Cuba). Rebautizado MAGNOLIA REEFER. (Vietnam)
1997 GT: 8.865; DWT: 5.911
2002 Mismo dueño, operado por Nexus Shipping & Trading, La Habana. – MAGNOLIA REEFER. (Cuba)
20?? Desguazado.