MAIPU (1)

Tipo de barco

Pasaje / Carga

Nº Astillero / Yard nº

386

Astillero / Yard

J.L. Thompson & Sons Ltd.
Lugar de construcción: North Sands, Sunderland, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

118,87

Manga

15,55

Puntal

8,65

Calado

–

GT

4.687

NT

3.151

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 12

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25 ½; 44; 75 x 51”); Blair & Co. Ltd., Stockton, U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

2.500 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25 ½; 44; 75 x 51”); Blair & Co. Ltd., Stockton, U.K. Calderas: 1901 12 de Junio. Botado para Menantic S.S. Co. Ltd., (T. Hogan & Sons), Bristol. Bautizado MANITOBA. (U. K.)
1901 Septiembre. Alistado.
1902 Vendido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado MAIPU (1). (Chile)
1907 Vendido al Gobierno de Chile. Rebautizado MAIPU (1). (Chile)
1921 Transferido a la Armada de Chile. Rebautizado MAIPO. (Chile)
1926 Transformado en pontón.
1929 Baja de los registros. Existencia dudosa.