MARA

Tipo de barco

Carga.
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

521

Astillero / Yard

Palmers’ Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
Lugar de construcción: Jarrow, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

73,33

Manga

12,27

Puntal

5,48

Calado

–

GT

1.448

NT

927

DWT

1.900

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor; cilindros (30; 57 x 39”); Palmers’ Shipbuilding & Iron Co. Ltd., Jarrow, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

140 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1883 Puesta en gradas.
1883 29 de Diciembre. Botado para la St Germans Steam Ship Co. Ltd. (J. & R. Bovey & Co.), Newport. Bautizado LADY ST. GERMANS. (U.K.)
1884 Marzo. Alistado.
1888 Vendido a la Oriental Steam Ship Co. Ltd. (J. & R. Bovey), Londres. – LADY ST. GERMANS. (U.K.)
1891 Vendido a la Demerara & Berbice Steam Ship Co. Ltd., Londres. – LADY ST. GERMANS. (U.K.)
1892 Rebautizado MARA. (U.K.)
1897 Vendido a F.S. Holland, Londres. – MARA. (U.K.)
1898 Vendido a la Booth Steamship Co. Ltd. (A. Booth & Co.), Liverpool. – MARA. (U.K.)
1899 Vendido a la Empreza de Navegaçao Gram Para (Fernández, Gómez & Co.), Para. – MARA. (Brasil)
1907 Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. Rebautizado AMAZONAS (2). (Brasil)
1932 Baja de los registros; Existencia dudosa.